全文获取类型
收费全文 | 278篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 97篇 |
综合类 | 55篇 |
水路运输 | 80篇 |
铁路运输 | 40篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有281条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
272.
273.
2月5日,西安,未央湖大酒店.150名隆鑫陕西经销商济济一堂,共商2007年发展大计.隆鑫集团隆鑫事业部国内营业部部长周维新、西安宝阳公司董事长葛建宝、常务副总经理徐建康、隆鑫事业部国内营业部大区经理黄跃东及该部高级讲师王森平出席了大会.陕西电视台、西安电视台、西安华商报、三秦都市报等媒体记者应邀参加了会议. 相似文献
274.
基于层次分析法及模糊综合评价法的铁路“绿色”选线方案比选 总被引:3,自引:3,他引:0
铁路建设对沿线自然环境有复杂影响,因此"绿色"选线过程中应充分考虑环境因素。利用层次分析法(AHP)把定性和定量的指标结合起来,先筛选出部分重要的单项指标并确定其权重,然后利用模糊综合评价法,建立模糊隶属关系矩阵,得出评价行向量,计算出综合评价值,实现各方案的量化。最后给出实例,证明该方法可以较好应用于铁路"绿色"选线方案比选当中。 相似文献
275.
基于Pro/Engineer的装配建模 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了基于Pro/Engineer的装配建模,在总体上是以层次结构的信息为逻辑结构主干,以联接信息为其重要组成部分,该模型使用了面向装配设计,并行高等等先进的设计方法,此模型应用于新型钢丝绳联轴器的研制。 相似文献
276.
以改善大功率柴油机的燃烧与排放性能为目标,创新性地提出180 MPa 以上的超高燃油喷射压力。建立包括进气道和燃烧室在内的三维几何模型,利用 AVL FIRE 软件对仿真模型进行动网格划分,将燃油喷射系统的喷嘴内流场计算结果作为边界条件对燃烧过程进行仿真计算,分析燃油物性参数的变化以及喷嘴参数对柴油机燃烧排放性能的影响。结果表明:当燃油的物性参数发生变化之后,喷孔内部空化效应的增强有助于油束获得良好的初始破碎状态,雾化效果好,缸内燃烧过程进行得更加充分;当喷孔直径增大时,油滴初始湍动能增强,运动发展范围较大,喷油持续期短,后期排放物浓度小;随着喷射夹角增大,缸内燃油与空气混合得更加均匀,燃烧性能进一步提高。 相似文献
277.
为了研究超高压喷射条件下二次破碎喷雾模型对燃油雾化特性的影响,在AVL FIRE软件平台上对燃油喷雾过程进行数值模拟,搭建可视化喷雾闪光摄影试验台架。基于超高的燃油喷射压力对燃油的雾束发展形态进行了图像采集,利用试验结果对二次破碎喷雾模型进行修正,分析模型中主要参数对燃油雾化特性的影响。结果表明:KH波破碎时间常数 C2的减小有利于缩短喷雾贯穿距离,同时避免发生燃油撞壁现象;随着RT波波长常数C4的增大,二次破碎新生油滴的直径变大,雾化效果变差;由于首次破碎过程对二次破碎过程的制约作用,导致C4对喷雾计算结果的影响不像C2那样显著。 相似文献
278.
多用途拖船中水泥罐与水泥罐舱之间连接件尺寸和数量一般情况下是根据水泥罐制造商的建议和经验,没有较科学的计算.本文对水泥罐与水泥罐舱之间连接件的强度计算提供一种方法.对水泥罐与水泥罐舱之间连接件尺寸的确定具有一定的指导作用. 相似文献
279.
280.
C50~C60海工耐久混凝土的试验研究 总被引:4,自引:3,他引:1
通过平板抗裂试验及RCM法研究了海工耐久混凝土的早期抗裂性与抗氯离子渗透的能力。结果表明,使用P.Ⅱ42.5硅酸盐水泥、Ⅱ区中砂5、~25 mm碎石、Ⅰ级或Ⅱ级低钙粉煤灰、粒化高炉矿渣粉及新一代高性能高效减水剂可以配制出C50~C60海工耐久混凝土。 相似文献