转型调整 任重道远

2010年,我国摩托车行业经受了严峻的考验,全行业还没有完全走出金融危机的阴影,又迎来了国Ⅲ排放标准,行业发展表现出短期波动。国内市场需求动力明显不足,出口发展总体稳定。年产销小幅增长,下半年产销明显低于上半年。2010年全行业完成摩托车     

隆鑫祥悦——悦享生活的真谛

祥悦,一款增加了诸多运动元素的街车,隆鑫德系之"悦"大家庭的新成员,它还原了摩托与生活最本真的要素——品质、生活、享乐,让心悦、目悦、耳悦。悦在品质市场发展和消费更加理性是技术进步、品质提升的催化剂,确保产品品质更是企业责任,与德国宝马的技术合作打造出隆鑫摩托的特质,继霸道二代之后,隆鑫研发出霸道B发动机,和"悦"系列其它成员一样,这也是"祥悦"的动力放射源。曲柄连杆总成改进、气道构造改进、燃烧室构造改进等7项国家专利技术使该机获得更强大的动力,更经济的油耗,更可靠的耐久性。     

早期铝合金通勤车辆的再生利用方法

本文介绍了东京地铁公司对东西线上5000系列报废的铝合金车辆(已运用26 a)拆卸调查及用回收的铝合金再生铝锭,并用于新造车辆上的概况,验证了铝合金车辆的再生利用性,以及有效的再生利用方法.     

战神出尽“城”服——新大洲本田三色战神耀世而来

比赛，能够纯粹地（自）、热情洋溢地（红）、冷静地（蓝）跑下去，就会取得胜利……——前本田著名车手木山贤吾 这是诠释本田赛道精神的经典语录。早在19世纪70年代，本田便推出具有三色风格的赛车参加国际赛事，连战连胜，名扬全球，由此，红白蓝三色被作为本田摩托车参与比赛活动的代表色沿用至今。三色代表了本田决不放弃的赛道信念，凝聚了本田赛车手们的经验、意志和至高无上的赛车精神。如今，新大洲本田在继三色版CBF125和三色版魔戟之后再次将最新的战神三色版CBF150SF推向市场，以延续和传承本田最纯正的赛道基因，为你带来无可比拟的街跑体验，燃烧你的运动激情。     

采用半刚性挤密桩实现台背刚柔过渡的研究

分析了桥头跳车的成因，提出了采用半刚性挤密性实现桥台吧背刚柔过渡的设想，阐述了其作用机理，设计与施工方法，并经一系列对比试验证明已达到期效果。     

激发肾上腺素 深度测评力帆KPR150

<正>KPR150技术参数发动机型式立式单缸四冲程水冷排量149mL缸径×行程58.5×55.6(mm)压缩比10.6:1最大功率11kW(8000r/min)最大扭矩14N·m(6500r/min)点火方式DC-CDI离合器型式湿式多片式润滑方式压力+飞溅变速器型式6挡常啮合齿轮式最高车速≥95km/h爬坡性能≥22°长×宽×高2060×760×1105(mm)最小离地间隙150mm轴距1330mm整备质量150kg轮胎前:90/90-17后:120/80-17肾上腺素:由人体分泌出的一种激素。当人经历某些刺激(例如兴奋、恐惧、紧张等)时会分泌出这种化学物质,这种物质能让人呼吸加快(提供大量氧气),     

2013年11月出口金额10强

<正>~~     

前9月摩托车5大系列出口情况

9月，出口量位居前5位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列~n250系列，分别出口242．23万辆、157．58万辆、125．73万辆、68．49万辆和38．72万辆。与上年同期相比，110系列和250系列增幅明显高于行业，表现依旧好于其它品种。1月-9月，上述5大系列品种共出口632．75万辆，占摩托车出口总量的91．62％。