非均匀沉降连续箱涵的受力分析

软土地基不均匀沉降对上部构造物产生不利影响。本以某连续箱涵为例,用弹性力学和结构力学理论,分析连续箱涵的受力特点,说明这种影响的程度。     

CADDSS PIPING软件在舰船三维设计中的灵活应用《船舶》2000．5P52～54

作者针对舰船管系设计中,某些专用管件类型,探讨了三维设计中使用CADDSSPIPING软件处理这些管件的变通方法。实践证明了该处理方法不仅能满足舰船三维设计的要求,而且还与PIPING软件的其它功能完全兼容。随着PIPING软件在舰船三维设计和应用的深人,会遇到许多技术问题,就要结合实际、深人研究、灵活运用,     

铝合金上层建筑与钢主船体的新型焊接过渡接头《船舶工程》1999年第4期 P26～28，34

本文在分析现行的用于铝合金上层建筑与钢质主船体焊接的过渡接头所存在问题的基础上,提出了一种新型的过渡接头。它在耐热性、传递载荷、装配焊接工艺、降低成本等方面均优于现用过渡接头。另外,作者还对新型过渡接头的爆炸复合工艺和质量控制也作了简要说明。新型过渡接头基板与复板的厚度之比约为1：1,为确保复合质量,爆炸时应采用增强的基础以作补偿,表3、图3。     

浅谈552客客货船结构设计优化

本文介绍了552客客货船结构设计的几点优化措施,着重陈述了为减轻结构重量而采用的办法,及如何利用CCS小船规范设计入LR级的小型客货船。     

激素性股骨头坏死与血液流变学变化的关系

目的　探讨长期大剂量使用糖皮质激素后外周血液流变学变化规律和在激素性股骨头缺血坏死 (FHNG)中的作用及两者的相关性。方法　以日本白兔为实验动物每周一次皮下注射醋酸氢化泼尼松 8mg·kg-1,测定全血和血浆黏度比、红细胞电泳时间、红细胞脆性、毛细血管内血流速度 ,用透射电子显微镜观察股骨头组织的病理改变。结果　实验组全血黏度在 8周明显高于对照组 (P <0 .0 1)。血浆黏度比在用药 4周后开始升高 ,至 12周已显著升高(P <0 .0 1)。红细胞电泳时间 (EET) 8周时显著延长。实验组红细胞渗透脆性与对照组相比有显著性增加 (P <0 .0 1) ,外周毛细血管血流速度实验组随着用药时间的延长逐渐下降。成骨细胞、脂肪细胞、血管内皮细胞和骨细胞早期均有脂肪变性发生 ,晚期则可见坏死表现。结论　全血黏度升高可以使股骨头血液灌注量减少。FHNG同时存在有全身血液流变学改变 ,血液黏度升高与FHNG有密切关系     

交流传动二级分频双微机控制系统的研究

根据交－直－交电力机车传动和电机学的理论，研制和设计了一套双微机控制系统的硬件电路和软件程序，以保持交－直－交传动两台ＧＴＯ逆变器并联运行时负载能平衡分配。     

纯电动汽车电池热管理技术研究

随着新能源汽车的快速发展,电动汽车愈来愈受到人们的青睐,人们对电池热管理技术的改进也越来越深入。为了让更多的人了解电池热管理技术,给后期欲从事电池热管理系统研究者提供参考,本文就几种常用电池热管理系统的基本原理、优缺点及其研究现状进行了分析总结。     

浅识爆震

爆震是发动机的一种异常燃烧现象,是设计人员在提高发动机功率时首先遇到的问题.有经验的骑士都知道,摩托车在低速行驶时是不会产生爆震的,一旦换为高速挡油门全开后,发动机就会发出"哒哒"的金属敲击声.性能高强的发动机其爆震敲缸声音较小,很难听辨,强烈的爆震可致发动机损坏.     

浅识越野车轮胎(下)

热爱越野摩托车赛的车迷早已见惯了晴天满目风沙,雨天一路泥泞的场景,这些对越野赛车手而言,都是异常严峻的考验,正确选择轮胎和判断路面软硬自然十分重要。如何判断硬质路面和软质路面判断软、硬路面应以干路面为前提:1、以全赛程中凹凸路面的软硬来决定。2、以全赛程中转弯路面的软硬来决定。3、路面留下胎块痕迹就是软,反之则为硬。4、轮胎上沾有泥块就是软,反之则为硬。如果加上草地、岩石、沙石等为判断条件,又可细分出几种不同的路面,只不过不能单纯用软硬来划分了,可用胎压来调整,以确保轮胎的适应性。最具代表性的硬质路面如下:1、干硬的黏土质路面。2、混合有岩石的红土,干燥后地表非常坚硬。3、散布着很多碎石、卵石的路面。这种路面使用的轮胎最重要的是抓地力强、耐磨损、胎块的耐切性良好,以及对冲击力的有效吸收。胎压一般可调为0.8kg～1.2kg/cm~2,倾斜角较大时,抓地力和胎肩的强度同样很重要。     

磁罗经校正人员培训考试发证管理的历史沿革及现状

阐述磁罗经校正人员培训考试发证政策制度的历史沿革,对各阶段的管理规定进行总结归纳和比较分析,就促进磁罗经校正人员培训考试发证工作正规化、规范化提出意见和建议,供海事管理机构、航海院校以及相关单位和人员参考和借鉴.