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502.
中国铁路经过近几年的不断提速,已经形成1.3万km,120~160km/h的快速铁路网,广深线时速已达200km,秦沈客运专线时速达到200km以上。随着列车速度的不断提高,靠地面信号行车已不能保证行车安全,必须靠车载信号设备对列车实施运行控制。由北京交通大学按照故障一安全原则设计、北京铁路信号工厂生产制造的JTl-CZ2000型主体化机车信号车载设备,能够满足CTCSl级对主体化机车信号车载设备的要求。 相似文献
503.
详细介绍拆装弹条Ⅲ型扣件机具的原理和结构,对人工拆装和机具拆装两种方式进行了对比,在工务现场的应用表明,该机具显著提高了弹条Ⅲ型扣件的拆装效率,尤其适用于一次性铺设无缝线路的施工中。 相似文献
504.
505.
506.
介绍一种计入阻尼非线性影响的汽车平顺性预测方法,并编制了计算程序,以天津夏利汽车前悬看起来实例验证此方法的准确性和可行性。 相似文献
508.
斯太尔16t级后桥壳在实际使用过程中,部分自卸汽车及大轴距载重汽车中出现强度不足,发生塑性变形的情况。为了解决这个问题,本文提出从结构上提高桥壳强度的措施。 相似文献
509.
介绍了单板机用于非速度控制法的钢板剪切长度控制,因不需进行调速控制,简化了开卷机、钢板校正机的结构。该方法不仅适用于新设备的设计,也适合于老设备的改造。 相似文献
510.