铝水反应机理的试验研究与分析

铝水反应是铝水推进系统的能量来源。这种能量来源在用于水下推进时,因无需携带水,而具有非常高的体积能量密度。应用铝水推进系统面临的是铝与水反应的启动和反应的持续进行的问题。在铝水反应的起始阶段添加助燃剂可以减少启动时间。采用旋涡燃烧器可以保证铝水反应的持续进行。向燃料中添加粘合剂,制成流态药柱,便于燃料的输送。本文对铝与水的反应进行了试验,考察了燃料中铝粉粒度、粘合剂和铝水反应起始阶段助燃剂对铝水反应的影响,初步研究与分析了其反应机理,并提出了下一步研究的思路。     

连续刚构桥底板纵向裂纹原因分析

根据某连续刚构桥主跨跨中附近底板纵向裂纹的特征,结合桥梁设计参数取值分析、全桥整体空间计算和跨中梁段局部应力分析以及其他桥梁裂纹的分析成果．认为跨中底板在自重和纵向预应力作用下,底板将出现横向拉应力,而波纹管偏离设计位置致使底板混凝土出现更大的局部拉应力,以及预应力钢束张拉时,混凝土强度可能尚未达到要求是导致跨中附近底板混凝土出现纵向裂纹的主要原因。     

关于运行车辆燃料消耗影响因素的分析

减少运行车辆燃料消耗是我国实现节能减排的一项重要内容,根据我国运行车辆燃料消耗的现状,分析影响燃料消耗的各种主观和客观因素,提出一些减少燃料消耗的措施,对于指导道路运输业持续、稳定地发展具有重要的意义。     

矿物掺合料对水泥混凝土强度和耐磨性的影响

以普通水泥混凝土为基础,分别掺加粉煤灰、硅灰和粉煤灰—硅灰矿物掺合料,测定混凝土的强度和磨耗量,并结合微观结构分析掺合料对水泥混凝土强度和耐磨性的影响。结果表明,掺粉煤灰—硅灰的水泥混凝土的抗压和抗折强度最大,掺硅灰的次之,掺粉煤灰的最差;掺粉煤灰的水泥混凝土耐磨性最好,掺粉煤灰—硅灰的次之,硅灰的最差。     

国营公路运输企业的根本出路在于深化改革

本分析了国营大、中型公路运输企业缺乏活力，没有真正搞活的原因，提出只有深化企业内部活力，强化企业内部管理为指导思想，才能使企业充满生机和活力。     

桥门架及横向联结系对下承式钢桁梁桥刚度的影响

采用空间凶模型对钢桁梁桥进行空间结构分析，从静力及动力特性两方面对桥门架及横向联结系对下承式钢桁梁刚度的影响作了较详细的研究，得出了具有实用价值的结果。