路基拓宽中新旧路基结合部的处治技术

文章从地基处治、新旧路基衔接和新路基填筑三个方面提出了旧路加宽改造处治技术措施和方案,以解决路基拓宽后新旧路基结合部容易产生的纵向开裂和由此导致的路基路面破坏。     

沥青混凝土路面层间推移破坏的研究分析

通过对沥青混凝土路面推移破坏进行的实地调查 ,应用路面计算软件 BISAR计算了路面层间的剪应力 ,采用路面材料剪切仪进行了室内的层间剪切试验 ,研究了沥青混凝土路面的层间抗剪切能力 ,分析了导致路面结构层层间推移的主要原因 ,并提出了相应的解决措施     

改性沥青中SBS剂量检测方法(英文)

对3种基质沥青在不同SBS剂量下的性能指标进行了测试,运用灰色关联分析法,以SBS剂量作为参考数列,以改性沥青的性能指标针入度、软化点、延度、弹性恢复、135℃运动粘度作为比较数列,计算了SBS剂量与主要性能指标的关联度,并对关联度进行排序。通过对关联度系数进行归一化处理,计算得到各项性能指标所占的权重,建立了SBS剂量与常规性能指标的关系式,提出了基于多指标的SBS剂量检测方法,并采用已知SBS剂量的样品组对方法进行了验证。分析结果表明:与SBS剂量关联度显著的主要性能指标分别为软化点、弹性恢复、135℃运动粘度;对3种改性沥青采用该方法确定的SBS剂量绝对偏差均在0.15%以内,可见,检测方法可靠。     

冻融循环作用下聚丙烯纤维混凝土的力学性能

通过4组不同配合比聚丙烯纤维混凝土的快速冻融循环试验,测得了不同冻融循环次数后混凝土的抗压强度、纵波波速与动弹性模量,研究了冻融循环作用下不同配合比聚丙烯纤维混凝土的力学性能与损伤量特征,分析了材料性质、材料配合比与冻融循环次数对力学性能的影响。分析结果表明:冻融循环200次后,未掺加引气剂的C30聚丙烯纤维混凝土、掺加引气剂的C30聚丙烯纤维混凝土、未掺加引气剂的C40聚丙烯纤维混凝土、掺加引气剂的C40聚丙烯纤维混凝土的抗压强度损失率分别为46.53%、49.05%、34.56%、37.64%;冻融循环300次后,4组聚丙烯纤维混凝土纵波波速分别降低了8.42%、6.48%、16.72%、11.68%,动弹性模量分别降低了46.54%、35.72%、54.41%、53.72%;冻融循环150次后,C30和C40聚丙烯纤维混凝土损伤量迅速增长,且C40聚丙烯纤维混凝土损伤量高于C30聚丙烯纤维混凝土;在相同的冻融次数下,未掺加引气剂的C40聚丙烯纤维混凝土的损伤量最大;抗冻性能的改善效果从大到小依次为掺加引气剂C30聚丙烯纤维混凝土、未掺加引气剂C30聚丙烯纤维混凝土、掺加引气剂C40聚丙烯纤维混凝土、未掺加引气剂C40聚丙烯纤维混凝土。     

预应力锚杆在桥台加固中的应用

通过现状调查,分析了桥台病害原因,提出了桥台加固的方案,经过比选最终采用预应力锚杆加固桥台的施工方案。对预应力锚杆的设计、加工和支撑框架的配筋设计进行了介绍。阐述了预应力锚杆加固桥台的施工流程及施工工艺。     

摘挂列车编组计划优化研究

合理的摘挂列车开行方案能够有效提高区段内车流组织水平和设备使用效率。摘挂列车开行方案除受区间通过能力、车站设备能力、车流量分布等因素的影响外,还与是否开行区段列车有关。根据区段列车和摘挂列车的运行特点,通过分析区段与摘挂列车运行过程中的车小时消耗以及对区间通过能力的影响,建立以区段列车和摘挂列车的集结车小时和运行车小时、摘挂列车在站停留车小时和停站次数最小化为目标函数的优化模型。最后结合数值算例,利用优化软件对模型进行求解,得出总车小时消耗最少的车流组织方案,验证了模型的可行性。     

城市道路浅埋管道区段加固处治措施

针对市政浅埋管道工程易破坏问题,为提高其路面结构稳定性而又保证管道不受破坏,分别从加筋布置方式,铺设土工格栅以及控制施工质量等方面进行研究,提出相应加筋布置方式以及其他加固措施。     

介绍一种简捷测量方法

红外经纬测距仪与袖珍计算机的使用已很普遍。有些测量人员还仍在采用旧的测量与计算方法，未能充分利用现代测量仪器与计算机的功能，工效没能提高到应有的水平。本文介绍～种简捷的测量方法。1基本程序（在PC－1500机上运行）与测量方法1．1基本程序（程序略）由于程序简单明了，所以对计算过程和程序运行本再赘述。1．2测量方法将仪器随意安置在测量现场的便于观测处，不需调平与对点，只要能观测到两个已知点和被测点即可，具体方法如下，将仪器安置在易于观测的D处（见图1），后现坐标值已知的1、2两个导线点，测得以下数据：F；、介…     

高墩液压翻模设备施工技术

桥梁高墩(60m以上)采用液压提升翻模方法施工，不仅安全、可靠，施工快捷，墩身混凝土质量好，而且可降低工人的劳动强度。     

浅谈桥梁桩基设计中的若干问题

简单介绍了桩基的受力机理,对软土路段桩基设计中负摩阻力的考虑与嵌岩桩设计中桩底持力层的选择及嵌岩深度等几方面进行了初步探讨。