驳船升沉运动和波浪联合作用对沉管管段运动特性的影响

文章探讨驳船吊挂沉放法进行沉管管段的沉放作业过程中,驳船升沉运动和波浪联合作用对沉管管段运动特性的影响。采用边界元方法求解作用在沉管管段的波浪力,驳船升沉运动考虑为简谐运动,应用四阶Runge-Kutta方法求解沉管管段的运动方程。通过数值算例分析,探讨了驳船做不同振幅与不同相位的升沉运动和波浪联合作用下沉管管段的运动特性。     

船舶动力定位系统推进器推力损失计算

阐述了船舶动力定位系统（DPS）推进器推力损失的形成机理,采用基于模型试验的半经验计算方法,对推进器与船体之间的相互干扰﹑推进器之间的相互干扰、海流﹑波浪等因素引起的推进器推力损失进行了计算.在已知推进器的参数和布置以及海流、波浪等环境载荷参数条件下,计算和分析了DPS推进器在360°的范围内产生推力时的推力损失图.针对计算结果提出了推力最优分配中设置禁区的概念,并对如何减小推力损失的措施进行了探讨.     

基于车地板振动控制的副车架分析与优化

针对国产某轻型客车地板振动问题,通过试验分析确定振源为副车架结构的共振,采用Hyper-Optistruct软件对副车架进行模态分析和优化设计。试验验证结果表明优化方案有效、合理。     

某型舰大范围割焊对轴系影响的探讨与应对措施

某型舰修理中,包括轴系在内的大型设备要全部出舱修理,为了修前及修后的出、回舱,舰体将进行大范围的切割及焊接,舰体不可避免地产生应力变形,并引起轴系相应变化。文章探讨的是舰体变形对轴系的影响与应对措施。     

火焰加热法矫直大型艉轴的探讨

文章通过成功实施大型艉轴矫直,阐述了艉轴弯曲后,采用火焰加热法矫直过程中,金属材料从快速加热到自然冷却阶段金相组织的变化状态和转变机理,初步探讨了火焰加热矫直艉轴的理论依据。     

公路植草与除草

绿化公路时,对如何掌握植草与除草的问题,相当关键,下面谈谈我们的体会。公路植草,是公路工程建设的主要防护措施之一。特别是在路基边坡,桥涵的锥坡方面。这些工程,除一般采用石砌(包括混凝土预制块)防护外,主要采用草皮(植草)或植荆防护。因为草、荆生长迅     

黄河兰州段亲河道建设方案研究

兰州市城市化进程不断加快,机动车拥有量迅速增长,而道路交通设施却增长缓慢,致使交通需求矛盾日益突出。该文在深入剖析兰州市交通系统存在的主要问题的基础上,提出了兰州市建设亲河道的构想,并详细论述了亲河道建设的必要性和亲河道建设方案。     

事故树在路怒症分析中的应用

路怒症现象在媒体的频繁报道下受到关注。在日常驾驶行为中,驾驶人可能具有路怒情绪倾向,同时周围环境存在诱发因素。引入事故树分析方法,绘制驾驶人产生路怒情绪事件的事故树。分别从最小割集、最小径集和结构重要度层面定性研究驾驶人产生路怒情绪事件的直接和间接诱因。从各元素的结构重要度出发对事件的根本原因进行分析并提出预防措施。针对路怒情绪的调控提出对驾驶人进行适度心理干预的建议。     

兰西城市群城市空间形态与交通网络结构的关联性研究

随着我国城镇化进程的明显加速,研究解决城市群区内的交通问题,使交通网络结构与城市群空间组织能够协调发展,对我国城市群的健康发展具有重要的推动作用。分别对兰西城市群部分城市不同时期的空间形态发展特征及城市群区内部的交通网络发展进行了研究,并得出了城市空间扩张或变化与交通网络结构之间的关系,最后对西部城市群空间形态特征与交通网络结构的关联性及其对区域经济的发展所产生的影响进行展望。     

单元板式轨道脱空伤损识别的柔度曲率特征值法

为了实现对CRTS Ⅲ板式无砟轨道结构中轨道板板底脱空伤损的识别和定位,首先通过轨道结构模型的模态分析,获取其结构的柔度矩阵,结合高斯曲率和降噪数据处理构建柔度曲率特征值矩阵,利用非伤损区域内反映不规则突起对伤损定位影响的准确性指标和反映识别伤损范围的有效性指标得到合理的测点密度,最后建立多种伤损工况,研究该指标识别的应用范围. 研究结果表明:已脱空轨道板的柔度曲率特征值在伤损区域内存在明显突起,且峰值位置与伤损区域中心吻合,可在无基准参数下有效识别CRTS Ⅰ及CRTS Ⅲ型两种材料性能不同的单元板式轨道板底的隐蔽伤损;针对板底大于0.4 m × 0.4 m的脱空伤损,采用测点密度为0.2 m时有利于降低噪声对伤损定位准确性的影响,提高伤损范围识别的有效性;当轨道板底伤损区域边长大于0.3 m时,可利用柔度曲率特征值进行伤损识别和定位;轨道板柔度曲率最大绝对值随脱空尺寸变大而增加,二者基本呈线性关系,结合柔度曲率特征值的可视化图形可进行伤损面积识别.