高速铁路隧道内接触网跨距取值分析

高速列车在隧道内运行引起强烈的空气动力,本文给出隧道内瞬变压力的计算方法,对瞬变压力影响下接触网跨距的取值进行了有限元分析,并提出了跨距的合理取值.     

桩腿滑移对自升式平台结构及RPD影响

针对自升式钻井平台在"踩脚印"过程中,桩靴位置发生横向滑移,会对平台结构造成破坏的问题,根据平台结构及桩腿的极限承载能力,计算出桩靴沿x轴0°、60°、90°、120°、180°方向滑移的极限距离;监测桩腿RPD值,总结得到桩靴在不同方向滑移距离与RPD之间的关系,为平台设计人员和操作人员提供参考。     

可动心轨道岔心轨折断原因分析

对津浦线发生的可动心轨道岔心轨折断进行了系统分析。通过金相试验、心轨疲劳裂纹源位置、裂纹扩展特点对伤损原因进行研究,通过对该类型道岔在不同工况条件下列车通过时的应力、位移等现场测试,对裂纹产生的原因和该类道岔运营的安全性进行确认,并对今后道岔的设计、维护提出相关建议。     

基于应变的桥墩垂直度监控方法研究

以江西寻全高速公路为依托,研究基于应变的山区桥梁高墩垂直度监控方法。参考铁路相关规范,根据桥墩高度得到墩顶位移的限值,然后采用数值模拟方法得出桥墩墩底两侧应变差限值,通过实测墩底两侧应变差来监控桥墩垂直度,最后将该方法应用于依托工程。     

橡胶缓冲装置在简支梁桥中的纵向抗震性能分析

本文提出了一种抑制梁端碰撞和落梁等桥梁震害的八字形橡胶缓冲装置。在实验的基础上,建立了跨径、跨数、墩高和跨径比不同的多种简支梁桥有限元模型,分析了其在地震作用下的响应。结果表明,采用该缓冲装置后主梁梁端位移、主梁轴力、梁端碰撞力均明显减小,且跨径、墩高和边中跨比愈大效果愈好,跨数愈少效果愈好,从而充分验证了八字型橡胶缓冲装置纵向抗震效果的有效性。     

基于CSIs、FIS、WLC、FC综合造价预测方法的探讨

可行性研究决策阶段投资估算的准确与否对整个项目的投资控制起着决定性的作用,目前拟建铁路建设项目投资估算方法在类似工程数据情况下,对具有类似项目的分部分项工程,根据定额估算指标或建立类似工程数据的线性关系分析模型进行简单估算,对无类似项目的分部分项工程,也往往根据相似工程和专家经验进行比较类推和综合而成,不仅计算工作量大,而且由此造成误差和可靠性不稳定.本文试图依据全生命周期造价WLC和显著性成本CS理论建立预测WLC的显著性成本项目CSIs测算模型进行投资估算,当新建项目没有类似工程条件下,通过模糊聚类FC方法对新建项目的CSIs的进行"类似度"聚类,分解为有类似项目和无类似项目的CSIs,对前者通过模糊聚类FC方法预测造价,对后者则充分利用专家经验,通过模糊推理系统FIS方法预测CSIs造价和显著性因子csf数据,不仅能够简化计算工作量和程序,而且可提高预测准确性.     

桂江人行悬索桥早期损害探析

全面分析了桂江人行悬索桥建成使用权10年就发生的较为严重的早期损害原因。     

铁路工程机械安全事故防范的对策

针对铁路建设中工程机械常见的机械伤害、电气系统引发的安全事故,以及铁路营业线机械化施工常见事故,深刻分析其原因,结合现场实际,提出从源头抓起,严把工程机械进场关;完善安全管理体系,健全安全管理制度;合理配置机械设备资源;加强技术培训和职业道德教育,不断提高员工的素质;及时做好设备保养工作;加强现场管理力度等相应对策。     

京珠高速粤北段路堑高边坡养护管理信息系统

1项目来源广东省交通厅2003年科技计划项目,编号：2003-082主要完成单位广东省高速公路有限公司中铁二院工程集团有限责任有公司西南交通大学3主要技术内容3.1技术特点在对高边坡状况综合分析的基础上,确定高边坡养护信息构成,并制定统一的数据标准,建立起高边坡养护管理数据库。该数据库分为3层逻辑关系,主要内容包括：工程数据概况子库、养护检查及监测数据子库、高边坡状况分类评价与辅助养护决策子库。高边坡养护管理信息系统,实