北京市南中轴路快速公交运营效果分析

在介绍北京市南中轴路快速公交概况的基础上,从常规公交线路调整和交叉口信号优先两方面阐述了南中轴路快速公交实施的保障措施,并且从道路交通系统、公交服务水平和乘客满意度三方面具体分析了BRT的运营效果.同时,通过对比BRT与轨道交通,得出了BRT较明显的优势.最后,针对规划和运营中存在的问题提出了相应的改进建议措施,如组织编组运营、加快高峰时间的车辆周转、加开大站快车、加开区间车和尽快投入超大容量车型等措施,并对建设与运营提出了一些思考.     

交通拥挤定量分析方法

引入几个表示流量和占有率之间关系的方法,作为一天中交通状态随时间变化的指示器,并且使用微波检测数据展现他们之间的相关关系,并指出在高峰小时或拥挤小时,流量与占有率之间的关系与其他时段显著不同,通过定义交通拥挤时段和拥挤小时以区别于交通高峰小时.增加分辨交通状态的能力.     

关注交通安全心理

人们评价一个地方的交通环境,首先是有没有“安全感”,这种感觉就是交通安全心理的综合反映。从某种意义上说,人的交通心理安全问题比交通事故更值得关注。因为交通事故毕竟是少数,而人们每天受到的心理“伤害”却在无时不刻地发生着。2004年8月在北京举行的第28届国际心理学大会,是迄今为止我国举办的规模最大的同类国际学术交流会议,会议的一个重要议题就是交通安全与心理学的关系。     

高速常导磁浮交通轨道结构的主要技术特征

在研究德国运捷（Transrapid）高速磁浮交通技术资料的基础上,介绍磁浮轨道梁、功能件、道岔、供电轨和下部结构等重要部件的主要技术特征,可为完善高速磁浮线路的轨道设计标准提供依据。     

城市轨道交通项目公私合作模式的架构和建议

通过分析城市轨道交通项目公私合作模式（PPP）的必要性,针对存在的主要制约因素,提出确立交通需求目标及项目条件、界定政府与民营部门的责任、建立项目可持续经营的投资回报制度、完善有效监管制度等方面的政策建议。     

北京南站高铁旅客特征与接驳交通体系改善

以京沪高铁开通为背景,对北京南站高铁客流特征和接驳交通体系存在的问题进行研究。首先,从职业构成、接送站人数、出行目的、接驳交通方式选择等分析了高铁旅客的特征。然后,对京沪高铁开通前后北京南站外围路网,以及地铁、公共汽车、出租汽车、社会车辆等接驳交通体系运行状况进行阐述。最后,针对高铁客流冲击下北京南站东西区车流量分布不均衡、落客区秩序混乱、出租汽车候车旅客滞留、夜间接驳交通能力不足等主要问题提出了改善建议。     

离岸码头结构无基准动态位移测试技术

在结构位移测试方法研究现状的基础上,提出无基准测试码头动态位移的思路并建立相应测试及分析系统.选定无源伺服位移传感器采集动态信号,通过仿真试验系统研究传感器对不同形式荷载作用的振动响应规律,针对准静态位移工况,提出基于传感器采集信号与测试系统仿真模型反演结构位移真实值的修正方法,形成可变荷载作用下码头结构的动态位移无基...     

交通建设项目招投标阶段的造价控制

针对我国交通建设项目招投标阶段存在的造价管理问题,提出了解决对策,包括:强化勘察设计,提升工程清单编制质量;采用科学的评标方式,合理控制造价;严格把关招标文件质量,强化询标质量。通过分析研究,提出交通建设项目造价管理的核心阶段是招投标阶段,在该阶段造价控制实践中,应加强工程量清单以及勘察设计质量控制,并运用科学的评标方法,选择最佳的投标方,并注重对招标文件质量的把关,实现对工程造价的有效控制,提升工程建设效益。     

星载AIS信号的相干接收

针对星载AIS （船舶自动识别系统）接收系统覆盖范围广及运动速度快等特点，以及现有的非相干算法存在不足，提出一种相干接收方案。首先分析星载AIS信号的特点；然后介绍相干接收方案的结构，并详细论述各部分的解决方案；最后在Simulink中实现星载AIS信号的发射和接收仿真系统，验证接收系统的误码性能。仿真实验表明，此接收系统能有效提高抗噪声能力和抗干扰能力，解决非相干系统抗干扰能力不足的问题，有一定的工程应用价值。     

流域治理成就“天府绿道”

正建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要内容。作为中国交建致力打造的"疏浚、环保及海洋产业集团",中交疏浚积极贯彻"绿水青山就是金山银山"的重要思想,积极推进成都锦江、沱江等多项国家级超大型流域治理项目,立志为美丽中国建设贡献力量。