用于“UL—ESCⅡ”型船舶的带电动液压抓斗的新型并列式起重机

新研制的并列变幅式船用起重机有良好的起升机构和回转机构,驾驶室有新的配置并能适合特殊的环境温度条件。起重机还设有电动液压抓斗,以适应装卸散货的需要。     

三角型塔架结构风压数值分析

黄骅港综合港区进港航道的前、后导标均采用组合三角形管桁架结构,通过CFD数值模拟方法分析塔身、标牌和检修平台等部位的受力情况,计算其表面风压系数和风振系数,并与现行建筑荷载规范的取值进行比较,采用合理的风载体型系数和风振系数能使导标结构设计更加安全可靠.     

“十二五”公路水路节能减排目标确定

<正>据交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(简称《规划》),我国"十二五"公路水路节能减排目标是:与2005年相比,2015年营运车辆单位运输周转量能耗将下降10%,二氧化碳排放下降11%;营运船舶单位运输周转量能耗下降15%,二氧化碳排放下降16%;港口生产单位吞吐量综合能耗下降     

重庆“十二五”将沿长江规划建设九大枢纽型港口

<正>本刊从重庆市交通委员会获悉,重庆市在"十二五"期间将沿长江干线规划建设主城寸滩、果园、东港、黄谦、涪陵龙头山、万州新田、永川朱沱、忠县新生和江津仁沱等九大枢纽型港口项目。九大枢纽型港口全部     

“十二五”绿色水运确定五大任务

<正>2011年1月12日,交通运输部水运局与来自全国主要港口企业、航运企业和设计、科研院所的代表聚集北京,就"十二五"水运节能减排工作建言献策,会议最终形成了水运行业节能减排整体推进的实施方案。     

“长江航运技术行业研发中心”通过交通运输部认定

<正>本刊从长江航务管理局获悉,交通运输行业首个行业研发中心——"长江航运技术行业研发中心"近期已通过了交通运输部认定。据介绍,长江航运技术行业研发中心建设主要包括工程技术研发、研发平台建设和工程技术的推广应用3个方面。据了解,该研发中心将在3年内完成研发平台和产品与工程化基地建设,     

第二届海峡两岸海洋海事大学蓝海策略校长论坛暨海洋科学与人文研讨会召开

<正>本刊从中国海洋大学获悉,2011年9月22日至23日,由中国海洋大学举办的第二届海峡两岸海洋海事大学蓝海策略校长论坛暨海洋科学与人文研讨会在青岛召开,共有来自海峡两岸18所院校的130余名代表参会。论坛分为"海峡两岸海洋海事教育面临的挑战与战略选择"专题报告会和校长圆桌对话两部分。论坛     

天津市将建设海上试验场和科考船靠泊码头

<正>根据《天津市科技兴海行动计划(2010-2015年)》,天津市将兴建包括专业码头在内的天津渤海监测监视管理基地,在滨海新区海滨休闲旅游区的临海综合服务区内围海造陆46 hm2,建设一套开放共享的大型海洋装备与工程实验设施。为船舶、海洋工程、海岸带工程、海洋装备、监测监控和海洋能开发利用等技术研     

天津水运工程勘察设计院两勘测项目获奖

<正>据交通运输部近日公布的"2010年度水运交通工程优秀勘察奖和水运交通工程优秀设计奖"评选结果,