钻孔咬合桩施工技术

主要介绍了钻孔咬合桩施工技术及其在深圳地铁施工中的应用效果,提出了该项新技术在国内得到广泛推广和应用的发展前景。     

车辙形成机理浅析

车辙形成的最初原因是沥青混合料骨料压密及沥青在高温下的流动,最后导致骨架失稳,从本质上讲就是沥青混合料的结构特征发生了变化。其实沥青路面永久变形的产生是各种机理的共同作用,既有结构层强度变形的影响,也有沥青混合料的流动变形以及压密变形和磨损变形。几种机理在车辙形成过程当中又由于所历时的阶段不同及所处的环境不同等,而对车辙的影响也不相同。     

湖北投资百亿建设武汉新港

本刊从武汉港获悉，2008年11月12日，设计年吞吐能力达75万标箱的阳逻港区集装箱二期工程开工。该工程规划占地面积达52万m^2，拟建设4个5000t级兼顾10000t级集装箱专业化泊位，工程总投资10．9亿元，由武汉港务集团有限公司、中国基建港口控股有限公司、武汉阳逻开发有限公司合资建设。武汉新港是湖北省促进武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区建设的龙头启动项目，     

软弱围岩隧道施工技术探讨

通过对多个软弱围岩隧道施工技术的比较分析，探索适合不同软岩特点，不同地形条件的隧道施工方法，为类似情况下的隧道施工标准提供参考和借鉴。     

基于交通系统与城市空间结构互馈机制的城际轨道交通走廊客流预测

基于交通系统与城市空间结构之间的动态互馈机制和公交导向性开发策略,开展城际轨道交通走廊客流预测研究.对新建区,在土地使用形态控制的基础上,利用土地价值计算人口地理分布权,进而得到出行发生和出行吸引的权重,它刻画了交通系统对城市空间结构的作用机制;对建成区,主要根据土地使用形态计算出行发生和出行吸引的权重,它体现了城市空间结构对交通系统的影响.在此基础上,给出了城际轨道交通走廊的客流预测方法.该预测方法不仅反映了城际轨道交通系统对客流需求的满足,更重要的是,能真实体现城际轨道交通系统对城市群空间结构形态和交通需求的导向作用.以长株潭城际轨道交通建设项目为背景,运用该方法分析预测了相应区域的城际轨道交通走廊的客流需求量.     

基于1600系列发动机的MTU下置式机车驱动系统

由于目前市场对机车驱动系统的强烈需求,需要更加有效的解决方案。针对英国城际高速列车计划（IEP）中的新型高速列车,日本日立公司签订了一份协议,即采用基于1600系列发动机的MTU下置式驱动系统。     

电液混合冗余并联机构驱动优化

冗余的驱动力合理分配,可大幅度提高并联机构承载能力.针对某型号战车的运动模拟需求,构造了一种电动液压混合驱动的12UPS并联机构.提出以零内力为约束条件的驱动力优化分配方法,并以驱动力加权平方和最小为目标,基于该机构的动力学平衡方程,应用库恩—图克定理研究机构的驱动力优化过程.数值算例表明零内力条件下以驱动功率平方和最小为目标的优化方法最佳.该优化方式能够充分发挥电动、液压驱动各自的优点而避免其缺点,适用于电液混合驱动的冗余并联运动模拟台.     

中国海事新旗舰船“海巡01”号顺利下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船"海巡01"在武汉顺利下水,标志着我国拥有新的执法旗舰船,将进一步提升海事综合实力。据了解,"海巡01"排水量5418吨,设计总长128.6米,设计航速大于20节,续航能力可达10000海里。船上设有中型直升机机库和大型直升机升降平台,可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业能力。该轮具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、人命救助、遇险船舶拖带、对     

温州港引入民资参与深水港码头建设

2009年5月21日，经浙江省温州市洞头县工商局核准，由温州港集团和国内最大的聚氦酯产品生产企业——华峰集团有限公司共同出资的温州华港石化码头有限公司正式成立。公司注册资本2．05亿元，公司成苞后将在状元岙C区西段分两阶段建设一座10万t级石化码头和20．4万m^3库容罐区及其配套设施，设计年吞吐量198万t。