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<正>本刊从交通运输部水运局获悉,2009年以来,交通运输部先后发布了《重力式码头设计与施工规范》、《板桩码头设计与施工规范》等8个水运工程建设标准及规范。至此,共87个体系标准的新版《水运工程建设标 相似文献
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建立物流信息支援系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出汽车货运业在传统的基本运输服务向物流附加业务转变过程中建立物流信息系统的方法,并介绍了对物流信息系统中车辆运行状态的评价方法. 相似文献
563.
明华 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(1):94-99
本文依据工作过程重构会计课程体系,建立基于职业情景的会计实训体系,构建基于就业导向的高职会计专业人才培养模式,全面提高会计专业学生的职业能力和职业素养,从而提高学生的就业质量,为我国经济发展提供需要的高技能会计人才。 相似文献
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本刊从宁波港获悉,浙江省海盐县与宁波港务集团公司于2009年2月正式签约,确定将在海盐港区建设2个万t级多用途码头。此次签约的码头为1万t级兼靠2万t级多用途码头,计划投资为3.5亿元人民币,利用岸线为332m.现已完成项目可行性研究报告、泊位前沿冲淤数模试验、通航环境安全评估、环境影响评估等前期准备工作。项目预计将在2009年6月前动工建设,计划用一年半的时间建成投产。 相似文献
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据牡丹江日报报道,2009年2月16日,中(牡丹江)韩(釜山)俄(远东)陆海联运大通道筹备委员会成立暨项目推进签约仪式在牡丹江市举行。随着东北亚经济圈国家和地区之间联系日益紧密, 相似文献
567.
预应力锚杆主动支护技术在隧道工程的应用日益增多,但其对浅埋大跨岩质隧道的适用性及作用机制尚未明确。以青岛地铁暗挖车站为依托工程,开展调研分析、数值计算和模型试验,对比分析预应力锚杆与非预应力锚杆对块状围岩的支护作用,从围岩应力补偿、块体围岩挤压成拱和危险块体控制3个方面研究浅埋大跨岩质隧道主动支护作用机制及理论模型,并进一步开展现场应用。结果表明:原支护方案主要沿用了土质隧道支护理念,对岩质围岩自承能力的认识和利用不充分;锚杆预应力(100 kN)使围岩拉应力区消失、塑性区大幅度减小,并使围岩结构面的法向挤压接触应力提高约0.2~0.3 MPa,有效控制结构面两侧岩体的滑移错动,提升了隧道围岩整体稳定性;建立的主动支护理论模型将传统主动支护应力补偿对象由开挖面聚焦至岩体结构面;主动支护新方案较原支护方案的支护材料减量约30%,工期缩短约17%,隧道沉降量减小约50%。 相似文献
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本文通过对城市轨道交通的客流清分规则、“鉴识车票乘车路径”理论的详细解读,阐明城市轨道交通清分系统的清分规则应该遵循科学的、严谨的清分理论,并使用由该理论所创建的清分算法,才能确保在清分中,真正地做到:公开、公平、公正。 相似文献
570.