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591.
本刊从唐山港获悉,河北省唐山市政府于2010年11月17日宣布,唐山港完成货物吞吐量21204.5万t,成为中国内地第10个吞吐量突破2亿t的港口。目前,唐山港已建成生产性泊位47个、码头岸线长度12.3km,年设计通过能力达到2.16亿t。现在唐山港货物吞吐量以年均超过40%的速度递增,增幅、增量位居全国港口首位。“十二五”期间,唐山港将新建生产性泊位五十余个,新增年设计通过能力4亿t。 相似文献
592.
本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,由交通运输部天津水运工程科学研究院孙连成研究员等同志编写的《淤泥质海岸天津港泥沙研究》一书已由海洋出版社出版。该书介绍了港口在不同历史时期的变迁与发展;描述了港区海域近几十年来的水沙自然环境;论述了港区水动力和细颗粒泥沙的基本特性以及港口和航道工程在不同建设时期的泥沙问题研究成果。 相似文献
593.
文章结合天津海岸电台航行警告业务播发工作,从播发手段、播发方式等多个方面对中国沿海海岸电台航行警告播发业务的现状和问题进行了分析,提出了相应的完善措施和建议。 相似文献
594.
595.
在气候变化背景下,极端天气和水位事件频发。为了分析长江口极端潮位的长周期特征,研究基于极值理论相关方法,采用近33 a实测资料对长江口极值潮位趋势性和重现期进行分析,结果表明:长江口徐六泾站年极值水位呈轻微下降趋势,直接原因是大通流量减少导致当地年均海面的下降;区分组模型结果显示,台风“温妮”期间长江口造成的风暴潮位为100 a一遇,而POT模型计算结果仅为60 a一遇,100 a一遇重现期潮位约7.0 m;潮位重现期的计算本质是一种用频率代替概率、从样本推求整体的过程,具有一定不确定性。其意义在于以可获取的数据为基础,计算事件发生的风险率,旨在为工程设计或风险管理提供依据。 相似文献
596.
<正>本刊从浙江省港航管理局获悉,未来京杭运河(杭州市区段)航道将用于旅游等,成为杭州城内一道靓丽的水路景观,货船将绕道城外的京杭运河二通道航行,京杭大运河(杭州段)目前存在的堵航、噪音环保等 相似文献
597.
<正>2009年11月16日,2009年度中国港口协会科学技术奖揭晓,最终产生一等奖1项、二等奖16奖、三等奖37项。交通部天津水运工程科学研究院完成的《辐射沙洲海岸深水港开发建设涉海关键技术研究》获 相似文献
598.
本刊从交通部天津水运工程科学研究院获悉,2009年4月,伴随着愈来愈浓的春意,交通部天津水运工程科学研究院迎来了自己35岁生日。三十五年来,天科院人艰苦创业,励精图治,各项事业全面发展,为我国现代交通运输业的发展做出了重要贡献。三十五年来,该院在水运工程科研领域逐渐形成了11项特色专业并取得了创新技术成果:淤泥质海岸泥沙运动规律研究技术, 相似文献
599.
本文对磷矿岩类型进行了较为系统的划分,同时在主要讨论磷块岩矿物组成及产出形态、矿石结构构造的基础上,根据当前选矿技术的最新发展,按矿石自然类型进行分类,探讨其与矿石可选性间的内在联系,目的在于对矿石可选性做出粗略的判断和解释。 相似文献
600.