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411.
<正>本刊从交通运输部获悉,2014年9月,浙江省首个港口岸线"腾笼换鸟"项目宁波市海湾重工有限公司迁建项目工程通过交工验收。项目以岸线资源整合、港区功能优化调整及老旧码头升级改造为切入点,积极推进岸线资源集约化利用,总投资4.03亿元,于2012年12月23日正式开工,建设5 000 t级码头 相似文献
412.
<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,第九届全国土动力学学术会议将于2014年11月14~16日在天津召开。会议由中国振动工程学会土动力学专业委员会主办、天津大学,中交天津港湾工程研究院有限公司、交通运输部天津水运工程科学研究院承办。会议主要议题为:土的动力特性与本构关系;土 相似文献
413.
本刊从防城港获悉,2014年3月30日,中交四航局承建的广西防城港渔漓港区第五作业区513~516号泊位码头水工工程正式开工。该工程总造价约5.5亿元。513号泊位为3万t多用途泊位,514~516号泊位为3万t级通用泊位,码头岸线总长度为1002m。 相似文献
415.
公路工程建设过程中,软土地基沉降控制问题越来越受到重视,成为路基工程质量控制的关键环节。文章结合具体工程实际,以粉喷桩加固公路软基为例,建立有限元数值模型,对不同桩长、桩间距、桩径条件下粉喷桩处治公路软基沉降控制效果进行对比分析,确定不同处治方案对于控制公路软土地基沉降的作用和效果,为制定合理的工程处治方案奠定基础。 相似文献
416.
模拟分析预应力箱梁桥在不同运营密度状态下的应力时程曲线,采用雨流计数法获得结构的应力幅谱,在此基础上依据线性累积损伤理论得出不同运营密度状态下预应力箱梁桥的疲劳损伤度,继而提出了考虑运营车辆密度的线性积伤公式。研究表明:疲劳车辆模型和数量相同的情况下,高速行驶的车辆比一般行车速度的车辆对桥梁疲劳损伤大。考虑运营密度的影响下,当行车间距小于某中间值,行车间距越小、连续车流数量越少对桥梁的疲劳损伤越大。当行车间距大于桥梁计算跨径时,则无需考虑行车间距和连续车流量数目对疲劳损伤的影响。 相似文献
417.
418.
随着各种科学技术的广泛应用,航海技术产生了新的需求和变化,E—Navigation发展战略应运而生。文章回顾了E—Navigation战略的发展历程,并从海岸电台角度出发对E—Navigation战略发展提出了通导系统的整合研究、航海保障体系信息化等建议,以推动E—Navigation体系的建立。 相似文献
419.
本刊长江航道局获悉,《长江中游荆江河段航道整治工程昌门溪至熊家洲段工程可行性研究报告》于2012年7月26日在武汉正式通过国家发改委审查。荆江航道位于长江中游,上起湖北宜昌枝城,下至湖南城陵矶,全长347.2km。由于河床性质特殊,航道变化剧烈,存在10余处碍航滩段,荆江航道历来是长江航运的“瓶颈”河段。据介绍,荆江河段航道整治工程将遵循统筹兼顾、系统整治、因势利导、 相似文献
420.
本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,由交通运输部天津水运工程科学研究院承担设计的首个大型国外项目——柬埔寨西哈努克港燃煤电厂取排水工程不久前开工建设。该项目是交通运输部天津水运工程科学研究院承揽的集科研、物模、数模、勘测、设计为一体的国外项目。该工程位于柬埔寨西哈努克市西哈努克港以北约15km处磅逊湾内,由中国鄂尔多斯鸿骏电力公司投资建设, 相似文献