全局优化算法在船舶结构优化设计中的应用

为了提高船舶龙骨结构在受力过程中应力分布的均匀性和提高材料的利用率,本文采用Hypermesh软件建立了龙骨结构有限元模型,并结合其MORPH功能定义筋板形状变量,建立形状优化模型。随后,将全局优化算法与形状优化模型相结合,对船舶龙骨结构进行优化设计。结果表明,在筋板交错位置增加筋板高度能够有效提升龙骨结构整体刚度,其余位置可以采用较小的筋板高度。本文研究可为船舶龙骨结构改进设计提供参考。     

多种支挡结构在水泥厂挖方高边坡防护中的应用

结合某水泥厂A区挖方高边坡,根据工程地质条件、工程特点以及稳定性分析等,对其加固方案进行了比较分析,提出了安全合理的多种复合支挡结构,以锚拉桩+预应力锚索轻型支挡结构为主,辅以排水、绿化的综合原位处治工程措施;同时对支挡结构设计及该边坡在水泥厂中的特殊性进行了分析。工程措施达到了预期目的。     

浅谈水利工程对生态系统的影响

我国兴建的大量水利工程，主要是为居民提供日常用水、灌溉、防洪、旅游、渔业等需求，在促进社会进步及推动我国经济发展的同时，对于我国的生态建设也非常有利。可是，在水利工程为我们人类创造福祉的同时，也因水利工程建设为我们带来了很多负面影响，并持续而深远的影响着生态系统。     

国际型海员思政教育浅议

海上事故的发生与海员素质紧密相关,为了减少事故发生,提高海员工作效率,必须提高海员素质。通过分析海员面临的一些生活与工作中的问题,提出当前海员劳务输出中存在的症结,由此归纳出海员应当具备的十二类方面的综合素质能力,并针对这些要求,提出国际海员思想政治教育在理论与实践方面改进的建议。     

长江流域下游危险品集装箱作业环境风险与管理对策

本文对长江流域下游危险品集装箱作业的环境风险进行了识别,并针对危险品集装箱的检查、操作、储存,以及应急措施和设施的配备方面提出管理对策建议,以期预防和减缓长江流域下游危险品集装箱作业引发的环境风险。     

落锤式水泥路面破碎机

在阐述了落锤式水泥混凝土路面破碎机的基本原理后，对该机的提升架、提升油缸总成、拖板及平移导轨、重锤等主要构件结构进行了简明扼要的说明，最后介绍了国内在用的国外Ｗｉｒｔｇｅｎ公司Ｄ５００型机的主要技术参数。     

地铁施工中的轨道运输组织

地铁施工阶段的轨道运输是地铁建设中的重要一环.施工阶段的运输组织存在较多的困难因素.在总结历次地铁建设经验的基础上,特别是通过北京地铁5号线的施工,对地铁施工阶段轨道运输的重要性、概况、困难及克服这些困难的方法进行了分析和总结.     

加大区域性交通运输企业政策性扶持力度

区域性交通运输企业主要以地市和县区龙头企业为主体,是各地创立时间比较长的地方性企业之一,规模不大不小,地位不可小视,以公路客货运输为主业,在当地交通运输公共服务和劳动力就业方面发挥着极其重要的作用.其中有的仍属于地方性国有企业,有的已经改制成股份制民营企业,但是无论企业性质如何变化,承担当地人民群众交通出行的社会公共服务属性没有改变.目前这类企业的生存处于两难境地,需要政府加大政策性扶持力度,高瞻远瞩,超前规划,促进区域性交通运输企业转型升级,焕发新的活力.     

计量器具强检管理规范化研究

随着科技进步和工业发展,计量器具在公共安全、交易准确性及科学研究领域的应用逐渐增加。因此,计量器具的强制性检验（强检）具有一定的重要意义,其关系到公众利益,更是维护市场秩序和科技发展的基石。本文深入探讨计量器具强检管理的规范化问题,旨在通过理论分析和实务探索,为强检管理提供系统化、规范化的解决方案,以期为相关政策制定和法规完善提供理论支持和实践指导。     

考虑电力牵引链路非线性损耗的列车节能驾驶方法

针对列车节能驾驶问题,以牵引变电站输出能量最小为目标,研究运行操纵策略。分析列车运行能量与功率流关系,结合实测数据和电路理论建立牵引链路非线性损耗模型。考虑线路限速、坡道和准点时间约束,构建节能最优控制模型。采用极大值原理进行分析,得出列车运行时间对应的伴随变量为恒定常数。在此基础上,设计一种满足列车正点运行条件的动态规划算法。选取实际运行线路,验证模型和算法的有效性。结果表明,变电站电能最小化模型会改变列车节能驾驶策略,在部分运行区段小功率电制动工况取代惰行工况以减小牵引链路损耗。相比轮周机械能最小化优化结果,电能最小化策略可节能约8%。