“宗申杯”全国公路摩托车锦标赛西安站再燃烽火

继2004年“宗申杯”全国公路摩托车锦标赛成都站比赛后,各参赛队摩拳擦掌,秣兵厉马,积极备战今年6月的西安站比赛。经过两个多月的训练和筹备,6月4日～6日,风景秀丽的西安北郊渭水园国际赛车场终于迎来了参加全国公路摩托车锦标赛的20支代表队和全国各地的媒体记者。本站比赛仍     

工欲善其事必先利其器

“借”是一门艺术，是一门离开它就不能成就抱负和事业的大艺术。在通向成功的路上，孤单无援绝不是成功者所凭借的，那些成就了大事业和实现了大梦想的人绝不是单单靠自己打拼出来的，而是借助了所有可以凭借的力量，把各种因素的力量综合凝聚起来，汇成了一股不可抵挡的向前的洪流——同样，从对汽车生产到摩托车营销的剖析中，我们可以感受“借”的妙不可言的用途。[编者按]     

自由钢铁

这是一款在哈雷1340软尾系列的原型基础上,根据车主要求专门定制的摩托车。车主是汉马哈雷机车文化俱乐部主席秦焕。秦焕先生酷爱哈雷摩托车,推崇人性化的哈雷文化,他几乎所有的精力和热情都释放在了哈雷摩托车上。秦焕认为哈雷文化之所以在全球范围流传开来,就在于它的本色特质,在于它的手工价值。自由、个性、独立、进取、品位五个方面铸就的哈雷文化内涵,深深地铭刻在他的脑海中。为此,秦焕花费了69万元人民币定制了这款摩托车,并为其命名为“自由钢铁”。该车色泽既光艳又浓重,造型既张显又圆润,整体感既对立又含蓄,反应了车主崇尚个     

潜心耕作果自成——写在全国公路摩托车锦标赛结束之后

2005年9月18日,本年度公路摩托车锦标赛的最后一站比赛,在南国鹏城落幕。本站的承办单位深圳市极速赛车场,是刚刚投入使用的小型赛场,赛道全长1.2km,赛道宽10m,最长直路170m,赛场弯道多,对车手的过弯技术要求较高。只见赛车翩翩穿梭,鱼贯而行,最为精彩的当属GP125m L组的比赛。     

可喜的起步——从宗申车队参加世界摩托车耐力赛说起

世界摩托车耐力锦标赛是国际摩托车联合会属下的重要公路摩托车赛事之一，全年设有一定的站数，在不同的比赛时间分为200英里、6小时、8小时、24小时等比赛。与摩托GP大赛等计时赛不同的是，耐力赛要在规定时间里不间断地完成比赛，以完成圈数多者为优胜。我们知道，正式决赛前都要进行排位赛，而每个车队单圈最快成绩则用来排定决赛的发车顺序。因此，每个车队一进入赛场就不能忽视计时练习。     

速度 动力 希望——2005年珠海亚洲公路摩托车锦标赛综述

2005年对于中国车迷来说可谓大戏连台，先是MotoGP登陆上海，再是全国越野和公路摩托车锦标赛战火不断，最后又是年度亚洲公路摩锦赛班师珠海，着实让人们过了一把赛车瘾。     

自古英雄出赛场——写在2004年全国公路摩托车锦标赛之后

正当人们还沉浸在“十一”长假的欢愉中时，上海天马山国际赛车场早已是彩旗飘飘，马达轰轰，2004年“宗申杯”全国公路摩托车锦标赛上海站正式拉开了战幕。正像前三站的比赛一样，本站公路赛同样是精彩纷呈，扣人心弦。相对于摩托车越野     

征服者无惧考验

凌肯，一个与具有震撼力的名字——林肯(Lincoln)谐音的发声，正在冲击着人们的听觉，它就是广州凌肯摩托车有限公司。     

力帆：将摩托车工业进行到底！——第十届全国政协委员尹明善访谈小记

1992年,55岁的尹明善靠20万元的注册资金,研制新型摩托车发动机,从而创立了力帆公司。十年后,力帆集团已具备年生产200万台发动机和100万辆摩托车的生产能力,成为国内最大的摩托车企业之一。集团产值达40亿元人民币,2002年产销摩托车71万辆,居行业第四,出口40     

CSBK火热登陆北京金港赛车场

七月里的北京,已进入酷热难耐的三伏天,气温高达35℃以上,2007年中国顶级摩托车赛事CSBK在这火热的气氛中登陆北京金港赛车场了。在前几期的报道中我们说过,CSBK是中国摩托运动协会在全国公路摩托车锦标赛的基础上大胆实践的一个全新的赛事,北京站是全年四站比赛中的第二站,参赛车辆和赛