道路交通伤害与机动车保有量变化的相关性分析

重点研究了经济高速增长期道路交通伤害与机动车保有量之间的关系。通过对中国、美国、日本3个国家各自的经济高速增长期的机动车保有量和道路交通事故死亡人数的全面统计,并且采用双变量相关分析法对两者的变化进行分析,得出了机动车保有量的快速增长与道路交通伤害之间具有显著线性相关性的结论。     

基于梯度推进决策树的日维度交通指数预测模型

城市交通运行监测和预测是掌握交通运行变化特点,制定缓解交通拥堵策略的重要工作,其结果能为公众提供有效的路况信息,亦为政策措施的制定和效果评估提供重要支撑.有别于传统的短时交通预测,本文提出的预测模型不是针对相邻时段的运行状态预测,而是更长跨度上,针对日级别高峰时段交通运行状态的预测.构建了包含时间周期、特殊天气、节假日、限行、大型活动等因素的多维度影响因素集;以长期历史交通指数构建数据训练集,提出了基于梯度推进决策树的日维度路网状况预测模型.应用最优模型进行验证,结果表明,模型预测精度可达 90%以上,与其他 4种回归模型的对比分析也显示,本文所提出的模型在各项评分中均表现最优,说明其更适合于大样本、多因素的回归分析.本文所提出的日维度预测模型对提升城市路网运行质量、缓解交通拥堵具有重要的应用价值.     

交通安全设施标准化是交通安全的基本条件与保障

当前,我国道路交通持续高速增长,而道路交通安全设施及其标准化却发展缓慢。交通安全设施标准化是交通安全的基本条件与保障,加速交通安全设施的标准化建设已成为事关国计民生的大事。     

停车管理的基本理念与国际经验

本文从分析交通拥堵症结之一的停车问题出发,指出正确的指导理念是强化停车管理的关键,阐述了停车管理应遵循的基本理念,明确了停车立法、停车收费、停车管理机制的重要作用。以翔实的案例为依据,对巴西和日本两个国家的停车管理经验进行归纳,旨在为进一步推动我国停车管理事业提供建设性建议与思路。     

从历史角度看城市交通拥堵成因及对策

马车时代的交通拥堵 早在130年前,处于马车时代的英国伦敦中心区域的部分路段出现了交通拥堵,表现形式是个体马车、步行和极少量的公共马车在没有任何交通标志标线的道路上混行.拥堵的主要原因是载人少的私人马车发展太快,私人马车大规模使用而且缺少有效的管理措施,个体马车与其他交通方式之间的关系没有理顺,即使以马车和步行为主的慢速交通也不可避免地出现了交通拥堵.     

北京市停车信息资源管理系统设计与实现

针对北京市停车信息资源现状及其管理中存在的问题,构建了北京市停车信息资源管理系 统,并对其逻辑结构、系统组成和功能实现的技术方法加以介绍。基于SOA-面向服务技术架 构,该系统由停车资源信息数据库、接口服务集和停车资源信息管理系统三部分构成。即在采用 Oracle 技术构建停车资源信息数据库后,利用基于Web Services 的接口集成技术实现了与停车管 理业务相关部门的接口服务,进而实现了停车资源信息管理系统的虚拟化管理。经验证,所建面 向管理层和用户的智能停车信息资源管理系统能够促进现有停车资源共享,提高北京市停车位的 利用率,在一定程度上有助于缓解北京市的停车难问题。     

我国交通行业信用信息化建设现状及探讨

交通行业信用体系是社会信用体系的重要组成部分,交通行业信用信息化建设将为推动完善交通行业信用体系提供有效的技术支撑.本文在对国外交通行业信用管理分析的基础上,系统梳理了国内交通运输行业信用评价规章制度和标准规范方面的系列相关政策文件,并对北京、上海、浙江、广东等省市的交通行业信用信息化系统建设情况进行分析,归纳了在体制机制、信息化基础和数据整合方面存在的问题,并提出了建设原则、建设目标以及5个方面的建设思路.     

我国道路交通安全意识建设迫在眉睫

本文在对我国道路交通安全意识建设紧迫性与必要性分析的基础上,指出教育是提高国民交通安全意识的基础,工程设施完善为交通安全意识建设提供良好的氛围以及紧急救援体系对交通安全意识提升的重要性。     

从首尔交通变迁看环境友好与交通改善的关系

本文在阐述"环境友好理念"及其与城市交通改善之间关系的基础上,以首尔清溪川、首尔广场和汝矣大道的交通变迁和改善为例,以"环境友好理念"为主线,通过不同时期的交通发展对比,挖掘其中交通改善的策略,期冀对我国城市交通的进一步完善起到抛砖引玉的作用。     

首尔交通改善经验与生态交通发展模式

摘要：本文从轨道交通网、地面公交网、城市道路网、行人空间网、自行车道网和生态交通网六个方面对首尔的交通改善措施与经验进行分析,挖掘其中包含的先进交通理念,期冀对我国城市交通改善起到抛砖引玉的作用。