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281.
武广高铁弱风化泥质板岩工程特性试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过试验,分析了武广高铁泥质板岩的矿物成分,提出了泥质板岩的施工工艺、质量控制标准和检测手段。研究与结果表明:泥质板岩不具有膨胀特性,机械碾压的碎石料不如机械破碎的合理,机械破碎的碎石料具有更好的耐循环压实特性。 相似文献
282.
283.
基于弹性力学理论,文章主要分析了考虑装配过盈和运行载荷的牵引电机转轴应力计算方法,并以某型大功率牵引电机为例,通过ANSYS Workbench对转轴进行了静态结构仿真,对比和验证了理论分析方法。结果表明,理论计算结果与有限元仿真结果接近,该计算方法能够满足转轴过盈配合应力分析的要求,有助于为电机转轴过盈连接的合理设计提供理论指导。 相似文献
284.
以大连中远海运重工28 000 m3绿色LNG运输船为背景,通过对本船液货处理系统设计要点、重要系统控制逻辑分析,及IGC规范具体要求在实船上的应用等方面的研究,总结液货处理系统主要设计思路及设计过程中的具体注意事项,以期为未来小型LNG运输船液货处理系统的设计提供借鉴。 相似文献
285.
286.
以中小机场航线网络为研究对象,利用链路预测理论与评价方法,从网络外生属性与内生因素角度各自建立了4种预测接近性指标,比较各指标的预测效果,并进一步设计出3种耦合接近性预测算法,选取预测精度最好的算法预测中小机场未来新增航线,并对预测结果进行实际检验。结果显示,4种内生因素指标的预测精确度均高于除起降架次以外的外生属性指标,其中局部路径(Local Path,LP)指标的预测精确度最高,挖掘网络内部的结构信息更有利于预测网络连接情况,耦合算法的预测效果优于单个指标。基于耦合算法的预测结果与未来新增航线对比发现,预测的中小机场航线在未来新增航线中占比高于1/3,预测航线主要集中在东部地区,多数中小机场依然会选择中心城市连接,结果较为符合中小机场实际连接情况。 相似文献
287.
288.
根据压路机-路基结构耦合动力学原理,以压路机振动轮为研究对象,利用动态测试技术,对压实过程中振动轮的响应进行测试,经过信号处理,得到与路基压实质量相关的连续测试参数Cv.通过Cv与常规检测指标的对比分析,验证了动态连续测试指标具有较高的可信度,跟常规指标具有较好的相关性,能客观反映路基压实质量.为实现路基连续同步质量检测提供必要的依据. 相似文献
289.
沥青路面层间滑移破坏分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对沥青路面基层和面层滑移破坏进行的实地调查,应用有限元计算了路面层问的剪应力,并采用路面材料剪切仪进行了室内的层间剪切试验,研究了沥青路面的层问抗剪切能力,分析了导致路面结构层层问滑移的主要原因,并提出了相应的解决措施. 相似文献
290.
对3种基质沥青在不同SBS剂量下的性能指标进行了测试, 运用灰色关联分析法, 以SBS剂量作为参考数列, 以改性沥青的性能指标针入度、软化点、延度、弹性恢复、135℃运动粘度作为比较数列, 计算了SBS剂量与主要性能指标的关联度, 并对关联度进行排序。通过对关联度系数进行归一化处理, 计算得到各项性能指标所占的权重, 建立了SBS剂量与常规性能指标的关系式, 提出了基于多指标的SBS剂量检测方法, 并采用已知SBS剂量的样品组对方法进行了验证。分析结果表明: 与SBS剂量关联度显著的主要性能指标分别为软化点、弹性恢复、135℃运动粘度; 对3种改性沥青采用该方法确定的SBS剂量绝对偏差均在0.15%以内, 可见, 检测方法可靠。 相似文献