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车型:2018年别克君威,配置LFV 2.0T发动机.
VIN:LSGZR5350LH××××××.
行驶里程:7362km.
故障现象:客户反映仪表电子驻车制动系统故障灯亮,提示"维修驻车制动",电子驻车制动无法使用.
故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查. 相似文献
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车型:2015年上汽通用君威,配置LLU 1.6T发动机.
VIN:LSGGA54E0FH××××××.
行驶里程:132669km.
故障现象:客户反映发动机故障灯点亮(如图1所示),油耗高,二次进站维修.
故障诊断:启动发动机,仪表上发动机故障灯点亮.查询维修记录,该车于前日进站检修发动机故障灯亮,故障码为P017... 相似文献
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车型:配置2.4L LAF发动机。VIN:LSGUA84W8EE××××××。行驶里程:130268km。故障现象:客户反映打右转向灯时,仪表提示“右前转向灯故障”右前转向灯不亮,如图1所示。故障诊断:启动车辆,开启右转向灯时,仪表提示“右前转向灯故障”,试车查验右前大灯及右后视镜上的转向灯不亮,右后快速频闪;开启左转向灯时左侧转向灯正常。 相似文献
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<正>随着车辆的动力系统越来越高效,例如,涡轮增压发动机的应用、插电式混合动力车型的推出,以及纯电动汽车的推广,真空助力制动器想要从车辆上获得稳定的真空动力变得越来越困难。电子助力制动系统(E-boost)采用了电子控制技术,通过对制动踏板力量的检测,实现对制动系统的智能化控制,可以提供比传统的真空助力制动系统更高效的制动效果,并具有更快的响应速度和更好的性能稳定性,该系统还可以通过智能化控制来优化制动力度和灵敏度,适应不同的驾驶环境和路况变化。因此,Eboost将逐渐替代传统的真空助力制动系统。 相似文献
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<正>车型:2015年别克君威GS,配置LDK 2.0T发动机。VIN:LSGGA53F2FH××××××。行驶里程:77848km。故障现象:客户反映主驾座椅加热不工作,右前乘客座椅加热正常,一个月前进站检修已对驾驶员侧坐垫及靠背加热元件进行更换。故障诊断:启动发动机,操作驾驶员座椅加热开关,面板指示灯点亮,但1min内会自动关闭,面板指示灯熄灭,座椅无加热。打开乘客座椅加热,座椅加热正常,3min内面板指示灯都不会自动熄灭。GDS检测故障码为座椅记忆控制模块B2425 0D驾驶员坐垫加热器电路电阻过大(目前),如图1所示。 相似文献
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车型:2014年别克凯越,配置L2B 1.5L发动机.
VIN:LSGJA52H9ES×× ××××.
行驶里程:23253km.
故障现象:客户反映挡位无法移出P挡,无法挂挡行驶.
故障诊断:接到客户报修后,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是停车后再启动,踩制动踏板时挡位无法移动,以往未曾出现.拖车至我... 相似文献
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车型:配置LFV 1.5T发动机。VIN:LSGBC535XGGxxxxxx。行驶里程:52432km。故障现象:客户反映车辆制动无助力,踩制动踏板硬。故障诊断:启动发动机时,踩制动踏板,踏板非常硬,无真空助力。GDS检测相关故障码为PO556制动助力器压力传感器性能,如图1所示。 相似文献
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<正>车型:2021年别克君越,配置LSY 2.0T发动机。VIN:LSGZJ53L5MH××××××。行驶里程:435km。故障现象:客户反映新车行驶没几天,发动机故障灯就点亮了。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查,了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是新车没开几天,早上启动时发动机故障灯一直点亮。启动发动机,仪表上发动机故障灯一直点亮,验证客户描述的问题属实。先后检查发动机线束插头连接、变速器安装、外观有无渗漏等情况,检查是否存在加装件等,结果未发现异常。 相似文献
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