天下泉城——济南

记得老舍先生在他的名篇《济南的冬天》中这样写到:对于一个在北平住惯的人,像我,冬天要是不刮风,便觉得是奇迹;济南的冬天是没有风声的。对于一个刚由伦敦回来的人,像我,冬天要能看得见日光,便觉得是怪事;济南的冬天是响晴的。自然,在热带的地方,日光是永远那么毒,响亮的天气,反有点叫人害怕。可是,在北中国的冬天,而能有温晴的天气,济南真得算个宝地。是的,济南     

长江中游宜昌至武汉河段航道建设思路探讨

长江中游宜昌至武汉河段一直是制约长江黄金水道的"瓶颈",随着三峡工程航运效益的发挥以及"十二五"长江干线航道建设的全面加快,其航道水深将提前实现规划目标,但通航能力与日益增长的沿江经济对水运的需求仍有较大差距。基于宜昌至武汉河段航道整治工程效果、航道变化特点以及航道条件分析,探讨航道治理思路。     

我国西部地区交通建设的战略构想

<正> 经济要发展,交通须先行。当前如何使西部地区的交通运输,与西部国民经济加快发展的新形势相适应,尽快解决严重制约西部经济发展的“瓶颈”因素,是摆在我们面前急需解决的重要课题。本文试图就我国西部地区交通建设的战略构想提出初浅的看法,与同行共同探讨。     

上塔柱环向预应力施工技术

攀枝花炳草岗金沙江大桥上塔柱的环向预应力设计在我国的斜拉桥中是比较少的。本文主要介绍了其施工过程。     

全球集装箱码头经营回顾

全球集装箱码头经营者———致力于码头业务的许多公司———都是小型的公司,但它们在集装箱运输中显示出强大的实力。2005年,全资或部分资产的公司制的码头占有集装箱码头总吞吐量的58%和国际集装箱运输吞吐量的67%。全球24个最大的码头经营者,在2005年运营了26 740万TEU,比20     

钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数计算方法探讨

由于我国不同时期不同规范对钢筋混凝土偏压构件偏心距增大系数采用的计算公式不同,导致相关设计人员对不同的偏心矩增大系数计算公式在理解上产生了一定的困难.为了明确钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数概念,理解不同计算公式的含义和本质,探讨了用临界力和极限曲率来表示偏压构件偏心矩增大系数计算公式的原理,结果表明两者的本质是一致的.     

对治理重型汽车尾气排放的思考

无论是对汽油、柴油燃烧技术的改进还是燃料的替换,对汽车发动机的应用和发展来说,主要取决于市场供应设施的普及、国产汽车尾气排放的法规标准、解决污染的实际程度以及成本效益的综合权衡。两利相衡当取其重,这是必然的考虑。     

动载作用下SPSC-AC抗滑结构的弯矩分配规律研究

将围桩-土拱弦式耦合抗滑结构(SPSC-AC)用于高速铁路路基蠕滑工程防治设计,有必要开展在列车动荷载下各个围桩的弯矩分配规律研究.在某高铁路基过渡段蠕滑机理和变形特征研究基础上,利用Midas/GTS NX建立SPSC-AC治理的路基-桥墩-边坡三维数值模型,采用非线性动力时程+有限元强度折减法,分析SPSC-AC的...     

软件成本估算技术及应用

对当前流行的软件成本估算技术进行分析和比较.针对某机场货用监控系统,利用比较成熟的软件成本估算模型COCOMOⅡ,对其软件设计成本进行成本估算,得到令人满意的结果,但需要开发人员在应用经验、开发伸缩性和对代码行的估计等方面进行改进.最后,对COCOMO II成本估算模型提出改进建议.