拼接式连续箱梁桥施工方法探讨

本文结合宁连一级公路涟水联络线盐河大桥新型拼接式连续箱梁桥梁结构的施工方法，从理论和初中的结合上进行了阐述和探讨，并提出合理的实施方案。     

拼接式连续箱梁桥设计实例——盐河大桥设计介绍

本文介绍了宁连一级公路涟水联络线盐河大桥的设计构思，构造特点和设计计算，叙述了拼接式连续箱梁桥的设计要点，并对施工方法作简要介绍。     

秦沈客运专线大型箱梁移梁新工艺及质量控制方法

通过对移梁方法的分析比较 ,结合箱梁结构的特殊性和对移梁过程中支点平整度要求很高的特点 ,提出一种有别于传统的组合移运器滚移梁新工艺及支点平整度的控制方法     

基于灰色理论的土质路堑边坡位移预测

土质路堑边坡失稳破坏往往表现为土体位移。以重庆铜合高速公路K22＋770-K22＋965段路堑边坡位移预测为例,对基于灰色理论构建的土质路堑边坡位移预测灰色模型进行介绍,并将预测值与实测数据进行比较,结果表明其准确度高。在此基础上建立位移随监测时间变化的响应函数,其适用性强,可作为土质路堑边坡位移预测的经验公式。     

水泥混凝土桥桥面铺装层受力特性分析

在车辆行车荷载作用下,桥面铺装层的破坏主要有两种形式,即铺装层内部产生较大的剪应力而产生的剪切变形和抗水平剪切能力较差而产生水平方向上的剪切变形。为了探究水泥混凝土桥桥面铺装层的破坏机理,运用ANSYS三维有限元软件计算分析水泥混凝土桥混凝土铺装层的最大剪应力,从水泥混凝土的铺装层厚度、混凝土的弹性模量和行车荷载三个方面出发,研究了对水泥混凝土桥桥面铺装层的受力特性。