日本H100型电传动内燃动车的开发

JR日本北海道铁路公司为替换老旧的普通型内燃动车,开发H100型电传动内燃动车(DECMO:Diesel Electric Car with Motors),并引进了2辆量产前样车。该车是北海道公司首次采用的电传动内燃动车,与传统的普通型内燃动车相比,除提高了安全性及可维修性外,还设有无障碍设施及空调装置等,提高了客运服务水平。车上设有前、后两个驾驶台,由单人驾驶,可单辆独立运行。介绍该动车的结构性能、设计理念及采用的转向架、主电路设备、制动系统与新型客服设备。     

车用柴油机喷油正时控制

本文介绍了一种新的电子正时控制系统。该系统能直接从气缸内的燃烧光测出燃烧时刻,再根据发火时刻进行喷油正时控制。与以往的喷油正时系统相比,这种新的控制系统可保证准确而灵活的喷油正时控制,从而改善发动机的性能。     

儿童座椅正确使用和误使用的正面碰撞台车试验仿真

建立了带正确使用条件的4种类型儿童座椅(利用车辆座椅安全带锚固的5点式背带型、护板型和着衣型及采用ISOFIX锚固的5点式背带型)正面碰撞台车试验有限元仿真模型,并分别进行仿真和试验校验.接着采用同样的有限元模型进行误使用条件下的仿真分析.结果表明,4种类型儿童座椅在误使用情形下的假人伤害值都比正确使用情形时大;而采用ISOFIX锚同的5点式背带型儿童座椅的保护性能比其他3种类型更优越.     

堑坡岩石膨胀性评价及设计原则

本文在对我国几条铁路线所遇到的膨胀性岩石堑坡,进行大量野外工程地质调查、取样试验和分析研究的基础上,针对膨胀性岩石的复杂性和边坡病害的发育程度,采用数学统计分析方法,建立了以岩粉自由膨胀率(Fx)和岩石干燥饱和吸水率(Rdw)为指标的岩石膨胀性综合评价标准,提出了膨胀性岩石堑坡工程的设计原则.     

应用细长体理论计算船型对斜航水动力的影响

本文应用细长体理论提供一个计及线型要素的船舶斜航时横向力和首摇力矩的计算方法。此方法原由不破提出,但本文对计算模型作了修改,即将分离涡布置在船体中心线上,使模型得到简化;同时还考虑了速度势的远场解,并将其计入水动力的修正中,使横向力和首摇力矩同时与试验相吻合,该方法在较广的船型范围内计算值与试验相吻合,适用于一般的民用船型(包括 C_B 在0.8以上的超肥大船型)。     

高压旋喷注浆法在软土地基中的应用

该文以浙江象山某工程为例,针对拟建场地软土地基的特性,需进行地基加固。经比选决定采用高压旋喷注浆法进行加固地基,并对复合地基进行了设计计算。     

听本田员老阐述对F1的热爱之情

桥本健是本田在F1第三阶段技术领域的代表性人物.他在赛场之上经常被日本同事亲切地称呼为“桥健先生”。2008年12月,本田令人意外的退出消息掀起了巨大波澜,本田难道真的与F1无缘了吗？如若这样,在比赛中久经磨练的先进技术又该走向何方？问题的核心是：“众所周知的本田,是否无法再现往日的光辉了呢？”     

柴油机喷油系统的发展第4代共轨喷油系统

为满足日益收紧的排放法规要求,柴油机管理系统正变得越来越复杂,不仅尺寸越来越大,而且其价格也日趋昂贵。研究的目的是在将柴油机优势最大化的前提下,开发一种简单且价格低廉的发动机管理系统。为此,提出了结合“动力”与“智能”的开发理念。“动力”意味着可以提供250～300MPa极高喷油压力的喷油系统;而“智能”意为领先的的闭环控制系统,这一系统可以利用集成在喷油器内部的压力传感器获得压力信号,自动修正喷油特性,即智能精准修正技术。这一技术将为柴油机创造出空前的附加价值。