涵洞石盖版的试验研究

在丰产石料的山区,直接使用石料修建盖版涵洞,是最简便而迅速的方法。但原有石盖版涵洞标准图中规定了石盖版涵洞最大跨度为1公尺,盖版最小厚度不小于25公分。这样不但大大地限制了这种桥涵的广泛使用,且在材料的选备上造成一定的困难。而在地方道路修建上已有的经验证明,可以大大地超越这个限度,有     

商用车加速行驶车外噪声新测试方法分析

为了更理想地模拟和再现在城市道路上行驶的商用车辆的真实噪声水平,基于《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法(中国第三、四阶段)(征求意见稿)》对N2类商用车进行测试,对比其与GB 1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》在仪器设备、试验条件及试验方法方面的差异。结果表明,与GB 1495-2002相比,加速噪声新方法增加了汽车参考点定义,且实现了实时、连续、同步测量发动机转速、车速、车外噪声;在噪声测量区内,随着车速和发动机转速的线性增大,加速噪声呈先增大后减小的趋势,最大值在PP′和BB′之间。     

汽车动力学稳定性自适应控制研究

在车辆二自由度分析模型的基础上，设计了基于单神经元控制器的自适应控制系统，对控制性能进行了仿真，并与常规PID控制作了对比分析，结果表明，自适应控制有利于改善系统的控制性能。     

电动汽车矢量控制的模糊-PID复合控制方式

在异步电机矢量控制方法的基础上，提出了电动汽车交流异步电机驱动矢量控制系统的模糊－PID复合控制方式，以使汽车在起步和加速时获得最大的加速度，并设计了具体的控制策略。然后基于MATLAB／SIMULINK仿真平台建立了整个控制系统的仿真模型，并给出了仿真结果。结果表明，采用模糊PID矢量控制的交流驱动电动汽车在各种附着系数路面均具有良好的起步、加速和稳速性能。     

盾构隧道施工风险知识管理系统的设计开发

介绍适用于盾构隧道施工期风险的管理流程,并构建出一套盾构隧道施工风险评价体系和盾构隧道施工风险知识管理系统的新概念。该系统可促进施工企业知识资源的优化配置,同时通过对工程施工期风险进行有效管理,有利于施工企业对施工成本、工程进度、工程质量和环境安全的全面控制。     

舰船机电一体化设备故障诊断技术研究

主要介绍了舰船装备中机电一体化设备的特点、机电一体化设备故障诊断特点以及对应解决办法和如何建立相应故障诊断专家系统来辅助此类装备的维修。     

2013款宝马X5漏电

<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:8848km。故障现象:客户反映车子放几天后蓄电池灯会亮,车子能着车。故障诊断:接车后,经诊断仪检测,有休眠电流故障,故障码如图1所示。从检测计划明显可以看到,车子不休眠。又验证了一下,确实不休眠。车辆刚行驶8000多千米,因为模块坏掉而导致车子不休眠的可能性不大。该车是美规车,倒车影像是后加装上的,怀疑是加装倒车影像接到了总线端KL.30上导致车子不休眠。于是拆掉CIC主机,找到了倒车影像     

弹性停车激励机制下驾车者竞价行为演化机理研究

在获取通勤驾车者个体活动出行轨迹及停车竞价数据的基础上，构建基于生存分析理论的驾车者竞价行为演化模型，解析不同因素对停车竞价行为的影响机理；应用灵敏度分析方法，研究激励方案及职住区位设施供给对竞价持续时长的作用规律.结果表明：弹性停车激励机制使原本为“耐用品”的停车泊位转变为“消耗品”，可以通过竞价激励方式降低驾车者的小汽车依赖性，提高城市停车泊位利用率；在弹性停车激励机制作用下，驾车者的泊位共享积极性不仅受自身社会经济属性影响，还受职住区位特征及竞价激励方案的影响；随着通勤驾车者停车泊位共享积极性的增强，参与停车竞价的次数越多，竞价行为的持续时间越长.