乌桑特海战

一 1944年的初夏来临了。在德国法西斯统治下的法国首府巴黎,因为德军在东西各线上节节溃退的惨败战局,使整个城市笼罩了一片绝望和疯狂的气氛。 6月6日凌晨,从英吉利海峡法国沿岸的诺曼第半岛,又传来了不幸的消息; “同盟国军舰队从英国沿岸全线出击,逼近诺曼第半岛!”“前沿阵地遭到敌主力舰、巡洋舰重炮的猛烈轰击!”     

公路主枢纽通信信息系统开发策略研究

在分析公路主枢纽通信信息系统面临的新的经济，技术环境的基础上，针对前一时期规划思想存在的主要问题，结合信息服务产业发展与运营的一般特点，对通信信息系统的作用，业务模型，网络体系结构与建网技术进行了分析设计，旨地探索系统开发道路。     

电流型逆变器变频调速系统的动态分析与设计

本文分析了闭环结构的电流型逆变器变频调速系统的工作特性,着重讨论了电压,电流双闭环V/f控制系统的动态性能及其合理性,并阐明了本次研制的50kVA变频调速系统双闭环电流、电压调节器的设计及系统试验结果。     

交通公平性的衡量角度与模型描述

研究目的:对交通公平性的衡量角度加以区分并分别建立相应的量化评价模型.研究结论:从不同交通方式之间、不同群体之间、不同地区之间、不同代际之间4种衡量角度出发,探讨了交通公平性问题的理论本质和表现形式.在此基础上建立了数学模型用于描述上述公平性问题,其中包括基于外部成本最小化的不同交通方式之间的公平性评价模型、基于Wilson熵分布假设的不同群体效益归属公平性的评价模型、以地区经济发展水平、物价水平等为基本参数的地区公平性评价模型,以及考虑生活质量变化和偏好比率的代际公平性判别模型.4种衡量角度区分使交通公平性分析得到细化并更加全面,数学模型的建立使量化评价交通公平性成为可能.     

复杂地质条件下隧道型钢拱架协同支护研究

以贵阳轨道交通2号线北京西路站至三桥站区间隧道施工为例,针对传统的型钢拱架独立成环支护方案存在的问题,提出一种复杂地质条件下隧道型钢拱架协同支护方案——以环向型钢拱架支护为主,以纵向型钢拱架支护为辅。对2种方案的受力进行了分析,通过有限元计算对比每一施工步环向型钢拱架的轴力、围岩临空面最大位移、初期支护混凝土内力。结果表明,协同支护方案的支护效果整体上优于独立成环支护方案。