高速列车车轮多边形磨耗安全限值研究

通过车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,研究不同阶次车轮多边形磨耗的安全限值.车辆-轨道动力学模型中考虑了构架、轮对、轴箱以及轨道系统的弹性振动,在高频激振试验台上测得车轴动应力,对动力学模型计算结果进行对比验证,说明该模型的准确性.然后计算不同阶次、不同波深和不同速度下车轴应力的变化趋势,结果发现,轮对的一阶弯曲模态82 ...     

复杂市域环境跨高架既有线钢箱梁二次预拼安装技术研究

针对复杂市域环境跨高架既有线钢箱梁施工,常规施工方法有钢箱梁吊装拼装施工效率低、吊装难度大等问题。针对以上问题,有必要对其进行改进。现就复杂市域环境跨高架既有线钢箱梁施工技术进行介绍,简述如何进行复杂市域环境跨高架既有线钢箱梁施工,同时提高钢箱梁施工的施工质量和效率。     

场景式船舶远程检验技术研究与示范应用

<正>为避免新冠肺炎疫情对船舶检验、审核、证书的有效期带来影响,满足因疫情防控而显著增加的船舶远程检验需求,以及在后疫情时代以"无接触"方式进行船舶检验,切实保障船舶检验质量、维护水上交通安全,中国船级社开展了基于"5G+工业互联网"技术的船舶远程检验技术研究与示范应用。     

面向车联网的高速路OD矩阵估计模型

针对高速路OD矩阵的采集与估计,提出采用RFID技术的车联网进行部署,建立有缺失数据的OD矩阵采集方法.用拉格朗日乘数法求解OD矩阵元素概率的极大似然估计,给出基于EM算法的OD矩阵估计算法.通过912节点规模的仿真实验结果表明,提出的算法相比模拟采集准确性更高,真实数据的均方根误差降低了77.7%,验证了算法流程和模型的有效性.      

LNG公交客车的使用与故障分析(上)

液化天然气(LNG)是天然气中最清洁的可燃气,在低温深冷预处理的液化过程中,进行了干燥脱水、脱烃及脱酸等,并经除油脂、除汞、除CO2等净化工艺,去除了天然气中绝大部分杂质.LNG中含有密度较大且纯度很高的液体甲烷,燃烧排放的污染物极少:与汽油或柴油燃油车相比,LNG汽车尾气中CO减少97%,SO2减少90%,无黑烟,也减少积炭和焦油沉积,大量减少苯、铅,粉尘的排放.其HC排放指标比燃油发动机国Ⅲ标准低45%,几乎不作任何排放净化处理即可达到国Ⅲ排放标准.     

《普通机床的零件加工》课程学习情境的设计与实施

《普通机床的零件加工》课程具有极强的实践性,学习情境的设计针对企业的需求,选择适当的载体,按照由易到难的步骤,遵循实际工作的"六步法",设计学习情景,实现了教、学、做一体化,取得了较好的教学效果。     

"氟达拉滨+马利兰"预处理异基因造血干细胞移植治疗白血病的临床观察

目的 探讨使用"氟达拉滨+马利兰(Flud+Bu)"预处理方案行异基因造血干细胞移植治疗白血病的临床疗效.方法 6例患者中,慢性粒细胞白血病(CML)慢性期2例,急性淋巴细胞白血病(L2型)2例,急性非淋巴细胞白血病(M5型)1例,骨髓增生异常综合征(MDS)转化急非淋白血病1例.预处理方案包括氟达拉滨30mg/(m2·d)×4d,注射用马利兰3.2mg/(kg·d)×2～4d;非血缘移植患者加用兔抗人胸腺细胞球蛋白(ATG)2.5mg/(kg·d)×3d;供者为其HLA配型相合的同胞或非血缘;输注外周血造血干细胞数合计CD34+细胞3.0～8.03×106/kg(平均4.29×106/kg),单个核细胞6.74～13.51×108/kg(平均9.01×108/kg);采用"环孢霉素+短疗程甲氨喋呤"预防移植物抗宿主病(GVHD).结果所有患者均未发生严重的预处理相关并发症;其中5例患者重建造血,检测外周血白细胞STR-DNA证实均为完全供者植入;1例急淋L2患者在移植后早期(<30d)白血病复发导致死亡,其余5例患者随访8～20个月(中位时间10个月)均存活,至今无白血病复发.结论 "氟达拉滨+马利兰"预处理方案移植相关并发症轻,治疗恶性血液病安全可行,远期疗效尚待评估.     

制造企业物流外包的潜在风险及应对策略

本文首先阐述了制造企业实施物流外包的重要性,然后对制造企业实施物流外包的潜在风险进行了深入分析,最后从企业部门重新构建与职能划分、设立动态外包风险管理制度、共同建立双赢合作伙伴关系、建立物流外包绩效评价体系四方面探讨了制造业应对物流外包风险的对策。     

《普通机床的零件加工》课程基于工学结合教学模式的研究

《普通机床的零件加工》课程是针对普通机床的工艺员和操作员工作岗位的学习领域。按照职业岗位的要求,选择具有实用性、挑战性和趣味性的工学结合项目,设计基于工作过程的教学模式,使学生能够主动学习并进行高阶思考,通过多种学习路径,取得了较好的教学效果     

一种带传动效率的近似计算公式

影响带传动效率的因素为弹性滑动损耗、弯曲损耗、空气阻尼损耗等多种损耗,其中弹性滑动损耗和弯曲损耗为主要损耗.通过对带传动的弹性滑动和弯曲进行力学分析和计算,在理论上推导了带传动效率的近似的计算公式,经过Matlab仿真,并和实验数据进行对比,证明了公式的正确性,为摩擦传动设计提供了一定的理论参考.