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2006年新年伊始,中航江南长兴造船基地2号线施工正式启动。岸线全长8km的中船长兴造船基地建成后将成为世界第一大造船基地,江南长兴造船基地是其一期工程,岸线长度3.7km,水上构筑物概算造价32亿完。按中船集团要求,2006年年底,江南长兴三条生产线将初具规模,1号线将具备生产能力;到2007年年底,江南长兴将出产品;2008年,江南造船(集团)将全部搬迁到长兴基地。 相似文献
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当在威胁异常拥挤的世界沿海水域作战时,需要低特征信号,隐身,高速的舰艇。如何使设计达到上述目标,先进发达国家已经取得了一些经验。 相似文献
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366.
对船员深度知觉、反应速度、注意力集中和分配、智力、应对能力、社会支持、复原力等7项心理指标进行测量,通过因子分析对各因子进行考察、分类命名并解释,评价其对船员职业适宜情况的影响,为船员的心理胜任能力评价及航海类学生教学提供理论和指导依据。 相似文献
367.
介绍深水起重铺管船的船型特点,研究这种特殊船型的结构形式设计;结合船体质量分布和波浪载荷预报结果,进行总纵强度分析;借助三维有限元分析方法,对船体艉部结构进行局部强度分析;最后,分析总结该类工程船的设计关键及技术难点。 相似文献
368.
利用有限元分析软件对车架进行设计,再通过车架耐久试验台、道路试验等多种手段进行强度验证,可提前预测并发现车架设计中存在的强度问题,再通过优化设计进行避免。 相似文献
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黄冈公铁两用长江大桥主桥采用双塔双索面斜主桁双层桥面钢桁梁斜拉桥,具有世界同类型桥梁主跨、斜主桁倾斜角度、斜拉索破断力和拉压支座抗拉吨位四项之最。该桥采用临时栽桩法确保主墩基础施工时围堰安全渡洪;将重型冲击钻开孔和大扭矩旋转钻机清水钻孔相结合实现快速成桩;6m节段液压爬模和上横梁与上塔柱异步施工方法实现桥塔快速化施工;研制专用组装胎架和钻孔胎模等工装确保平行四边形杆件制造精度;架梁吊机直接架设桥塔区钢桁梁,采用多角度空间斜腹杆吊具、整体可移动施工脚手及横向抗风牛腿装置确保钢桁梁架设的安全及成桥线形流畅;采用新型冷铸填料配方研制出PESC7-475斜拉索;通过21m长的软牵引实现斜拉索塔端挂设张拉;引桥双层混凝土连续箱梁采用逆作法施工;无中间支墩的整孔双层贝雷梁支架法施工32m跨公路连续梁。实践表明,该桥施工形成的一系列新技术成果,能有效解决施工难题、降低安全质量风险、缩短工期和节约成本。 相似文献
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