基于有限元分析的水泥混凝土面板脱空的验证模型

板底脱空是水泥混凝土路面的常见病害之一,但进行有效的评定相对困难。提出采用有限元分析软件ANSYS 10.0建立评价水泥混凝土面板脱空的计算验证模型,并结合FWD弯沉实测数据与模型计算出的弯沉值的关系,来判定某处是否发生了脱空。最后结合黑龙江某高速公路的实测数据,验证了该模型的正确性。     

石家庄重卡市场一角

石家庄市位于河北省西南部,下辖5个县级市,12个县,养路费标准为190元/t。由于毗邻产煤大省山西,且各县市拥有不少沙石、矿产、钢厂     

江西用户李小球:初步尝到了霸龙507的甜头

位于我国东南部的江西省,是连接华南沿海地区与内地的交通大枢纽。从20世纪90年代初,江西省就成为我国长途运输大省,曾经是4×2中卡,6×4、8×4中重卡的主要集中地之一,大多数卡车常年往返于广东     

卡车般实用性与轿车般舒适性的完美结合——北汽福田萨普皮卡8000 km试驾手记

随着各地区对皮卡运营限行政策的解禁和放宽,皮卡已不再是供水、供电等部门的单一工作用车,越来越多的中小企业主把选购车型的焦点开始集中在经济实用的皮卡身上.不过,由于国家政策的长期导向问题,使得国产皮卡市场销售情况一般,更新换代明显滞后.     

唐山重卡市场增速不减:中国重汽抢先发力

唐山,这个倍受重卡行业瞩目的市场,2007年的重卡总需求量超过1万辆,其中包括2 000辆非公路型(不挂牌)车辆.唐山是一个重工业城市,以煤炭、钢铁行业为主,属于资源型城市.曹妃旬填海工程,港口铁矿、钢材的输送刺激了重卡的持续增长.     

将舒适、安全、动力、省油、性价比集于一身——霸龙507EGR国Ⅲ产品点评

市场需求变了 从<商用汽车>杂志于2008年8月开展的终端市场走访调查中可以看出,目前重卡终端市场需求呈现出2种最明显的趋势:第一,1年前,在市场中还经常能听到这样的话:"车主都不跟车,他们都是雇佣驾驶员开车,所以对舒适性和安全性要求不高."而2008年,随着运输市场的重卡过快增长,终于导致重卡驾驶员奇缺.在这个背景下,不是车主来选择驾驶员,而是驾驶员来选择车,驾驶员的工资也随之不断上涨.如果车主想雇佣技术好、有经验的驾驶员,那么他的车一定要是舒适、安全的新车型.第二,国Ⅲ来了,在市场中也暴露出高压共轨产品的油耗高了、价格涨了、维修难了、维修贵了以及对油品要求高了等特点.在走访中97%的用户认为:价格低,维修方便、便宜、快捷,油品适应性强的重卡是用户青睐的产品.     

试驾福田大奥铃

为了满足国内中高端轻卡市场的需求,北汽福田推出了大奥铃和宽奥铃两款新系列奥铃车型.这两款车在进一步凸现奥铃的高承载性和高速度的同时,最大限度地为驾乘人员提供了更为舒适宽大的驾驶和休息空间.笔者有幸于第一时间来到河北省廊坊市冀东通华汽车销售有限公司对大奥铃系列中的一款车型进行了试驾,实地感受大奥铃的各项过人之处.