青年曼卡试车手记

匹配国际先进的12 L低速超大转矩电控发动机,16挡全同步变速器,整体式轮边减速桥,豪华4点全浮高顶双卧驾驶室,一次成型变截面大梁,诸如CAN-BUS总线技术、ABS、ASR、定速巡航、盘式制动、EVB等一应俱全.当用户听到这个组合无疑联想到的是一辆国际品牌的进口卡车,但这次用户的想法并不正确:它的确是一款具备国际先进水平的卡车,但不是国外品牌,而是中国的民族品牌!YOUNGMAN(青年曼卡),一个年轻且独具个性的品牌.     

关于加强海事执法队伍建设的思考

目前,我国水监体制改革已经完成.两监合并后,整个海事管理队伍超过2万人,单就总体数量而言,这支队伍的规模与日本的海上保安厅相比,人数还要多一些,但队伍的整体素质而言,不仅与国际接轨相差甚远,而且离部海事局的要求和社会的期待都还有较大的差距,尤其是难以适应我国加入WTO后新的形势对高素质的海事执法人才的要求.因此,加强海事执法队伍建设和其队伍整体素质教育是当前海事部门共同关心的问题.     

跃进欧卡上海首发:树立国Ⅲ轻卡新坐标

2008年9月25日,南京依维柯跃进欧卡在上海上市,上汽集团副总裁肖国普出席上市仪式.南京依维柯总经理周亮表示,跃进欧卡将以满足欧洲卡车标准的性能和适应中国市场的价格,树立"国Ⅲ轻卡新坐标".     

凸显欧系商用车的多重价值——试驾试乘新世代全顺轻型客车

随着我国对汽车排放要求的日趋苛刻,市场日趋理性,油价不断攀升,国内轻客市场面临严峻考验.在这种环境下,江铃汽车股份有限公司历时3年,于2008年1月鼎力推出的换代产品--新世代全顺,为国内轻客市场注入了全新的技术与理念.<商用汽车>杂志测试部日前在贵州对其进行了实地试驾试乘.     

中国重汽为何能在稳重的上海市场快速增长?

在上海市外环路以外,集装箱半挂车、自卸车、危险品运输车、各类特种改装车络绎不绝的场景随处可见.位于上海市东南部的洋山港、东北部的钢铁厂及集装箱物流中心,以及西南部的大型化工企业群,成为上海重卡市场的主要服务对象.同时,上海也是一个相对稳重的市场,在这里我们见不到超限的身影,也看不到用户对新品牌的追捧.     

发现细节:凸显性能与品质——用户、媒体联合试驾北奔ND4254B34J国Ⅲ牵引车

"北奔重卡良好的口碑不是花样的口号吹出来的,而是用户用出来的!",这句话在<商用汽车>杂志特邀用户、<商用汽车>杂志测试部记者联合对北 ND4254834J国Ⅲ牵引车为期3 d的实地试驾中再次得到体现,他们在通过亲身驾驶、实地感受之后,才发现北舞重卡在终端市场中脱颖而出的亮点.     

我国船舶抵押权登记法律性质及审查标准分析

文中从船舶抵押权的概念入手，梳理了我国船舶抵押权登记与设立的关系以及船舶抵押权设立的程序，以此为基础对船舶抵押权登记的法律性质进行了探讨，分析了我国船舶登记机关现行的船舶抵押权登记审查标；住及存在的问题，结合当前我国相关立法提出了新的船舶抵押权登记审查标准，为船舶抵押权工作提供参考．