三点弯曲梁裂缝应力强度因子有限元分析

利用有限元数值模拟方法对一定尺寸的砼三点弯曲梁三维裂缝进行分析,得出应力强度因子KI随裂缝长度和荷载水平变化时的变化规律,并通过与已有经验公式的比较,验证有限元裂缝分析方法的正确性.并归纳出KI简化计算公式.     

扁桃酸对小鼠体内弓形虫速殖子的作用机制

目的探讨扁桃酸在小鼠体内抗弓形虫速殖子的作用机制。方法给予弓形虫感染的小鼠口服扁桃酸200 mg/kg,2次/d,然后在不同时间取腹水及肝脏制作电镜标本,观察弓形虫的超微结构变化。结果腹水中游离弓形虫速殖子和肝组织内弓形虫速殖子的超微结构均发生明显改变,细胞膜迂曲破裂,线粒体、内质网扩张破裂,棒状体肿胀破裂,致密颗粒减少或消失,核膜迂曲破裂,核固缩。扁桃酸实验组小鼠肝细胞的受损程度明显轻于阳性对照组和乙胺嘧啶药物对照组的肝细胞改变。结论通过形态学观察,发现扁桃酸的作用机制主要表现在其对虫体细胞膜、入侵细胞器及细胞核等结构的破坏,导致虫体崩解或抑制虫体的繁殖。     

乱轰油门危害大

我经常见到一些司机同志在车辆起动或熄火时，习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。问其原因，回答是：起动时不轰油门打不着；起步时不轰油门易熄火；熄火时不轰油门下次起动困难。这些同志误认为轰油门好处很多，其实不然。起动车时需要较浓     

浅谈湿陷性黄土地区的桥涵地基处理

从黄土湿陷程度的判断，桥涵基础型式的确定，地基处理方式的采用以及防水等措施，介绍了湿陷性黄土地区的桥涵地基处理，有一定参考价值。     

碰上肇事车逃跑怎么办?

随着经济的发展,车辆的增加,驾驶员队伍的参差不齐,交通安全形势日趋严峻,交通事故越来越多.交通事故的发生,给国家和受害者的家庭带来了难以弥补的损失,这已是不幸.可是生活中,却有极少数驾驶员在发生交通事故后,不是积极地抢救伤员,保护现场,及时报警,尽可能地减少损失,而是置国家法律于不顾,丧失人性,驾车逃离现场,使已发生的交通事故再涂阴影.加之大部分事故受害者及现场目击者缺乏必要的安全常识,不能向交警部门及时报案或提供有价值的线索,以致贻误破案时机,造成不该有的损失.这里,向大家介绍几点对付逃逸车辆的常识.     

改进的多因素砼碳化方程

较系统地阐述了现有的多因素砼的碳化模型，并对它们进行了分析比较，结合最新的研究动态，提出了考虑环境因素和CO2浓度因素的碳化深度预测模型，用工程实测数据对模型进行了验证，同时指出了砼碳化方程模型需要改进的地方．     

履带板加热器消除焊接残余应力的试验研究

测试了履带板加热过程中温度沿钢板厚度方向的分布，并用小孔释放法测试了补焊试板在焊态、经履带板加热以及炉内加热后残余应力的分布．结果表明，履带板加热时所需加热时间较长，但温度沿试板厚度方向梯度小，截面温度分布均匀；履带板加热器消除焊接残余应力效果与炉内加热相当．     

混凝土碳化分析及防治方法

混凝土的碳化是影响其耐久性的一个重要因素.分析了混凝土碳化的机理及影响碳化的基本因素,对主要影响因素做了定性和定量分析,针对相关公路和铁路桥梁进行试验,并以此为根据,提出阻止或延缓混凝土碳化的基本方法,供桥梁工程或其他混凝土工程设计、施工、维护时借鉴.     

可自动变轨的高速列车Talgo250

45列可自动变轨的Talgo250高速列车（S130系列）在西班牙铁路（RENFE）投入运营,该列车既能在准轨高速线路上运行,又能在既有的宽轨线路上运行。两种不同轨距变化时,列车可以15km／h速度自动实现换轨。该列车由2节动力头车及11辆中间非动力车组成,     

冻结法施工冻融作用对土的工程性质影响研究

研究了人工冻融作用对地基土的工程性质的影响。物理性质试验结果表明:土经冻融后,土的比重、饱和度没有发生明显变化,孔隙率、液限、塑限增大,而干密度、液性指数与塑性指数则有不同程度的减小。力学试验结果表明:土经冻融后其抗剪强度减小,压缩性增大,土体发生软化。