从《客车车内噪声限值及测量方法》谈客车噪声

随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的不断提高,人们对汽车的噪声越来越关注.因为噪声给驾乘人员的感受是最直接的,很大程度上反映了生产厂家的设计和工艺水平,并直接影响到顾客的消费选择.     

压力钢管加劲环位置的确定

对蜗壳与压力钢管连接部位进行了有限元计算,分析了在连续运行发电阶段（EL.206.00）的变形与应力。并根据观测和计算结果,给出了加劲环的最佳位置的建议。     

汽车涂装节能减排的新工艺技术

节能减排是当今社会发展的重要议题。汽车制造企业作为能源消耗大户,也应顺应时代发展,积极探索汽车涂装节能减排新工艺、新技术,以降低运行成本,实现节能减排目标。对此,文章在分析汽车涂装节能减排领域的各项新工艺、新技术应用现状的基础上,对其具体应用路径展开全面分析。     

比例及非比例应力循环加载条件下的棘轮效应研究

通过对两种不锈钢材料分别进行比例和非比例应力循环加载棘轮效应试验, 揭示了两种不锈钢材料的棘轮效应的一些特征, 和导致这些棘轮效应特征的原因, 得到了一些有意义的结果,为建立能较为精确地描述结构在多轴应力循环下的累积变形的本构模型提供了一定的实验及理论分析依据     

陡坡地段桥梁桩基的施工监测和有限元分析

通过对某高速公路建造在陡坡地段的桥梁桩基从施工到通车全阶段开展监测,分析了在施工荷载作用下桥梁桩基和陡坡土体的位移分布和变化规律。然后利用弹塑性有限元模型,分析了桩身位移的分布规律,并与监测结果进行了比较,得出有限元模型能较好地模拟桩土之间的相互作用;还分析了坡顶荷载和桩身最大弯矩之间的关系,提出了临界施工荷载对控制桥梁桩基稳定性的重要意义。     

航道附近最大波能限值控制估算

本文将航道和波浪作用的全场波能分布极化为回折型反射、绕射和直射3区;利用平底单堤绕射能的经典结果,获得了堤前最大的比波高值不随入射角而变的特点;考虑缓滩坡度的折射影响,和迎浪坡面焦散线的虚拟特性,确定航道附近最大波能限值控制为：计算最大波能位置对应的缓滩纯折射波能的2．34倍。这种控制估算得到了数模计算的支持。     

基于NB-IoT的物联网智能平板车位锁系统设计

针对“出行难、停车难、收费难、管理难”等城市停车现状,文章通过对几种常见LPWAN低功耗广域网技术进行横向比较,针对常规车位管理系统需开挖路面、人工值守、成本高、易逃费等问题,采用“硬件感知-通信控制-数据处理-应用表现”四层系统设计架构,充分发挥NB-IoT灵活组网、广覆盖、高速率、低成本、低功耗、易拓展等特点,详细设计了基于NB-IoT的物联网智能平板车位锁系统,并在试验过程中真正实现了车位的无人值守与数字化、智能化管理,为未来推进发展智慧绿色交通、智慧绿色城市建设起到良好的辅助作用。     

软土地区挤扩支盘桩竖向承载特性研究

为研究软土区挤扩支盘桩承载性能,以汕头某市政道路跨线桥试桩(桩长40.88 m的挤扩支盘桩)为背景,通过现场静载试验获得试桩的荷载～沉降曲线、桩身轴力分布规律,利用PLAXIS 3D有限元分析软件模拟挤扩支盘桩和等体积直孔灌注桩2种桩型的单桩静载试验,对比分析二者承载特性和破坏模式.结果表明:在单桩静载试验中施加预估的...     

探究后张法预应力T梁施工的质量通病

后张法预应力T梁施工是一项非常成熟的施工技术,在全国公路网中得到广泛运用,但施工中,常出现不同的质量通病,对成型后的混凝土构件造成影响,因此,有必要对常见质量通病进行深入分析,以探讨有效预防与修补措施。主要结合了京台高速公路福州境内段A2合同段预制梁场的管理经验,对T梁预制施工过程中麻面、蜂窝和孔洞三种常见质量通病的产生原因进行分析,并提出有效的预防和修补措施。     

热泵干衣机配管的有限元辅助设计

在对热泵干衣机进行噪声源识别的基础上,用ANSYS对机组的配管系统进行模态分析和谐响应分析,提出冷凝管道和蒸发管道的最佳形状,并且讨论了加避振管的隔振效果和工程上的可行性.