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771.
主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.  相似文献   
772.
重庆市跨坐式单轨交通的建设和运营   总被引:2,自引:1,他引:1  
重庆市跨坐式单轨交通系统是国家西部大开发的重点工程之一.论述了重庆市采用爬坡能力强、曲线半径小、噪声低、景观性好的跨坐式单轨制式的背景;并对该系统投入运营后的各项技术、经济指标进行了评估,最后提出了推广应用跨坐式单轨系统以及实现产业化的前景.  相似文献   
773.
“三江并流”指金沙江、澜沧江和怒江,这三条发源于青藏高原的大江在云南省西北部并肩而流约170 km,穿越担当力卡山、高黎贡山、怒山和云岭,其间澜沧江与怒江的最短直线距离不到19 km,澜沧江与金沙江的最短直线距离为66 km,形成世界上唯一的“江水并流而不交汇”的奇特景观。2003年7月2日,云南“三江并流”为联合国世界遗产审议大会审议通过,入选“世界自然遗产”。丽江古城是进入老君山和三江并流的咽喉重地。“三江并流”的五大特点是:(1)“三江并流”地区在展现最近5000万年来,与印度洋板块和欧亚板块碰撞相关联的地质历史、古地中海的闭…  相似文献   
774.
车辆装置的标准化是进一步降低直线电机地铁造价的有效手段。介绍日本确立车辆主要装置标准化的方法、前提条件和标准化的主要成果,重点阐述日本在列车运行阻力、气隙和电能消耗的关系等关键技术问题上取得的研究成果。  相似文献   
775.
日本直线电机地铁的发展   总被引:3,自引:0,他引:3  
阐述日本直线电机地铁从研发到实用化的发展进程。指出日本研发直线电机地铁的目的是节约地铁建设成本,其适用对象是大城市支线和地方中心城市;介绍大阪南港试验线的建设,以及最初研制的直线电机车辆的运行结果;论述在日本采用直线电机运营的各地铁线路的特点,以及日本直线电机技术进军国际市场的情况。  相似文献   
776.
教育问题对于一个国家和民族来说是最为重要的,其关乎到国家的命运和发展前景,保证孩子安全和稳定的接受教育才是必要前提,其中校车安全管理问题显得尤为重要.作为学生上下学的主要交通工具,维护学生安全问题是校方的基本权益.就目前的校车安全管理问题的现状来看不容乐观,受诸多不良因素的影响,使得人们没有把校车安全问题予以重视,缺乏...  相似文献   
777.
为使改造的3 000 t江海直达驳在结构形式及强度上满足使用需要及"海规"要求,采取了一些技术措施,本文重点介绍了几个关键部位的处理,如货舱舱口盖的加工处理、斜板底边舱的处理、齿条安装、顶推处的加强处理等.  相似文献   
778.
本介绍了绩效反馈面谈的重要性,及要成功实施绩效反馈面谈应注意的问题。  相似文献   
779.
陈辉  沈正平 《中国电动车》2006,22(9):204-205
人力资本是经济增长的重要影响因素,对促进欠发达地区的经济发展具有重要作用。欠发达地区人力资本短缺、政府对其投入不足,导致人力资本外流严重,政府部门应采取增加教育、科技投资,加强人才吸引机制,建立可持续发展的人才培训制度等对策。  相似文献   
780.
世界各国发行邮票的票形大多是横长方形或竖长方形的。由于集邮活动在世界各地的开展,促使有些国家在票形上不断花样翻新。  相似文献   
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