编制集装箱中转配装计划的数学模型的研究

利用计算机编制集装箱中转配装计划是铁路货运站信息管理系统中的一个较大技术难题。本文在分析了铁路集装箱中转配装计划编制的特点和要实现的目标的基础上，提出了求解这一具有多目标，多约束条件的线性规划数学模型，并已成功地应用于郑州东站，在程序中采用了知识库来存放有关货运规章，该模型具有广泛的推广价值。     

铁路信息系统运维管理信息化需求分析

铁路信息化建设日臻成熟,信息系统的运维管理越来越重要,在此背景下,对铁路运维工作特点进行分析,提出铁路信息系统运维管理信息化的总体需求,从用户及功能、通用性、可靠性需求等方面进行详细分析,为全路信息系统的运维管理系统研发提供思路和方法。     

铁道科学研究院电子计算技术研究所三项科技成果通过评审

2004年12月，铁道科学研究院电子计算技术研究所完成的“ZT200H型公路制票机”和“机车信号及电源智能监测系统”项目通过北京科学技术委员会主持的技术鉴定，“铁路地理信息系统(RGIS)的研究”项目通过铁道部科技司主持的技术审查。     

“货运计量安全检测监控系统可行性研究”通过铁道部审查

2007年4月6日，铁道部鉴定中心在京组织对由铁道科学研究院电子计算技术研究所主持的“货运计量安全检测监控系统可行性研究”进行审查。项目组汇报了货运计量安全检测监控系统的研究背景、系统建设目标和任务、系统技术和工程实施方案、投资概算、效益分析等方面的研究成果，与会专家观看了货运计量安全检测监控系统的演示。审查组从技术、工程和实用角度提出了建议。并对项目寄予很高的期望。与会专家一致同意该项目的科研报告通过审查。[第一段]     

铁路车号自动识别系统（ATIS）的实现及应用

阐述了车号自动识别系统(ATIS)实现的目标、方针、任务及总体方案概要、系统主要构成、工作流程和目前进展情况；并介绍了ATIS应用的几个主要技术关键和系统的工作模式。     

“铁路客站安检区域智能视频监控分析系统”通过技术审查

2011年6月29日,中国铁道科学研究院在京对中国铁道科学研究院电子计算技术研究所承担的铁路客站安检区域智能视频监控分析系统"进行了技术审查。技术审查组由铁道部信息办、运输局、公安处、鉴定中心、京沪高速铁路股份有限公司、铁     

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部署在铁路路基监测区域内的无线传感器网络（WSN）,由于节点能量和带宽等资源的限制,要求数据的采集、处理、传输满足低能耗、高效率和高可靠性. 本文提出面向智能监测的无线传感器网络分簇部署策略,在感兴趣的区域内部署尽量多的节点,并根据数量类型、环境特征等因素将网络以簇为单位进行划分. 以簇为单位,采用自适应加权数据融合处理技术,将采集的地温数据按照精度分别乘以权重值再进行平均值处理,有利于降低数据冗余度,提高数据准确度和采集效率. 仿真性能分析表明,该方法可以显著提高数据传输效率,降低网络能耗,延长网络生命周期.     

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结合传统数据通信网络的QoS保障机制研究成果及无线传感器网络自身特点,针对青藏冻土地温自动监测的应用特点,提出能量的高效利用、数据的可靠传输和网络生存周期的有效延长是其QoS保障的主要需求和关键点。并以此关键点为目标,研究了青藏冻土地温监测的无线传感器网络QoS保障机制的能量优化策略,提出了非均匀分簇路由算法并进行了深入分析。最后,通过仿真验证及在青藏冻土地温自动监测的试点应用,验证非均匀分簇路由算法能有效提高网络的生命周期和数据传输可靠性。研究成果将为建立无线传感器网络相关应用系统提供理论支撑和模型参考。     

活塞顶撞气门的原因分析与预防措施

活塞顶撞气门是指活塞在气缸中由下止点向上止点运动的过程中，与开启的气门碰撞，造成气门弯曲，活塞及气缸盖变形甚至破裂的现象。