公路隧道开挖的拓扑优化研究

拓扑优化作为结构优化的高层次优化方法,目前正成为工程界研究的热点,但在隧道工程研究中运用甚少。引入拓扑优化理论,以隧道主要影响区作为拓扑优化区,建立隧道拓扑优化模型,并结合弹塑性有限元数值计算方法,提出对隧道支护加固部位进行拓扑优化分析的方法,结合实际工程对隧道不同开挖工艺下支护加固位置进行了分析,研究结论合理,表明采用拓扑优化对隧道开挖优化设计是可行的。     

基于证据理论的物流中心选址方法研究

在总结国内外物流中心选址研究成果和介绍证据理论基本思想的基础上,提出了一种基于证据理论的物流中心选址决策方法,并通过实例验证了这一方法的合理性和有效性.     

重视汽车的维护与保养 降低行车故障率

汽车技术保养的主要任务是:降低零件磨损速度,预防故障发生,为延长汽车使用寿命而采取预防性维护措施。为了保证汽车行驶途中尽可能地降低故障率,必须严格车辆的维修保养。一、要按常规对汽车进行技术保养在汽车的整个使用期中,根据磨损规律和技术状     

固体氧化物燃料电池的研究

固体氧化物燃料电池(SOFC)作为一种新型的能量转换装置,由于其具有高能量利用率、环境友好、燃料选择广泛等特性,已经引起了学者的广泛关注.随着世界各国对环保问题关注的升温,友好型能源的开发利用已经成为国家能源发展的重要方向,在国家政策的推动下,高校和相关研究机构也加大了研究力度,争取在环境友好型能源的开发利用上抢占先机...     

二灰碎石基层收缩裂缝的防治研究

该文讨论二灰碎石基层收缩裂缝产生的原因及防治措施;通过工程实例。从二灰碎石级配的调整、含水量的控制、规范施工过程等方面控制裂缝的产生,并提出裂缝产生后的处理措施。     

南邓高速公路改建车道布设方案设计

根据河南省目前高速公路的建设情况及国家有关标准规范。对路基宽度为28m的4车道高速公路改为6车道高速公路的设计方案进行分析和探索。     

汽车的预言与猜想

未来的50年,我们会驾驶什么样的车? 英国伦敦皇家艺术学院从1967年开始,开设了一门"英国或世界最后的汽车设计"课程,从该学院毕业的学生,很多都已成了世界一流汽车制造商的设计师.现在他们再次相聚,共同探讨一个有意思的话题:汽车会有怎样的演变?以下就是他们推出的关于汽车的实用版本之预言和幻想版本之猜想.     

管道沟槽等窄条形基坑隆起稳定性计算方法

坑底抗隆起稳定常作为软土地区围护结构嵌固深度的控制条件.现行行业规范并未考虑基坑宽度对隆起稳定性的影响,导致深厚软弱土地区窄条形基坑工程设计中挡土构件过大的插入深度,造成浪费.实际基坑工程有显著的空间效应.通过分析基坑宽度效应对坑底抗隆起稳定性的影响,得出了基于宽度的基坑分类标准,提出了窄条形基坑坑底抗隆起稳定计算方法...     

内燃机缸内流动实验研究综述

本文叙述了目前在内燃机缸内流场实验研究中各种最新测量技术及数据处理方法，并比较了各自的优缺点，对缸内空气流动实验研究的现状、目前达到的水平和发展趋势作了详细的分析和阐述，同时综述了缸内流动实验研究中的最新成果。     

气缸及蜗壳内三维贴体网格的数值生成

本文以拉普拉斯方程为基础，反演推导了计算区域上的坐标变换控制方程，并据此提出了两种三维贴体网格的生成方法。用这两种方法生成了两种典型的网格系统，并在内燃机气缸燃烧室和涡轮增压器蜗壳内流场数值模拟计算中得到了应用，其结果证明是可行而有效的。