芜湖长江大桥正桥施工监控测试与评估

通过对芜胡长江大桥正桥斜拉桥部分中主桁的上弦杆，下弦杆，斜撑杆，竖杆，副桁的水平横杆，水平斜撑杆，竖向斜撑杆，混凝土桥面板的四个横截面及一个塔柱的8对64个斜拉索的施工全过程的实测，得到的结论是施工过程中斜拉桥的控制因素有三部分，第一部分为混凝土桥面板的应力，它控制着施工中斜拉索沿桥梁方向在不同截面处的张拉力的分配，它的应力在施工中已接近允许应力，是需要特别注意与重视的部分，第二部分为副桁的水平横杆，由于它是与斜拉索直接相连且为传递斜拉索张拉力的媒介，在施工中已接近允许应力，它控制着所能施加的单根斜拉索的最大索力，第三部分为主桁的上弦杆件，相对来说,其应力的发展比较平衡一些，但在全桥成桥后也快接近允许应力值，它将控制桥梁的最终承载能力，斜拉索本身的索力由于在设计中已经充分考虑，在施工中其控制因素不明显，一般不会出现太大问题。     

军用方舱的舒适性设计

文章主要论述了军用方舱在舒适性方面的设计，内容主要包括舱内噪声的控制、舱内的通风设计、照明设计、色彩与内饰设计以及人机系统的设计。通过舒适性设计，可以为舱内工作人员创造、提供一个舒适、愉快、高效的工作、生活环境。     

我国铁路线路设计CAD系统现状及方向

本文在分析研究国内外铁路线路设计ＣＡＤ技术的基础上，根据我国铁路线路设计ＣＡＤ发展水平的实际情况出发，提出了基于国外铁路设计先进平台进行我国铁路线路设计ＣＡＤ应用软件开发的思想。     

机车车辆系统动态仿真综合软件的研究

系统介绍了机车车辆系统动态仿真综合软件ＴＰＬＤＹＮＡ的研制工作，并介绍了以第二类拉格朗日方程建立起机车车辆系统数学模型的方法，对该软件的模块构成、功能和特点作了系统阐述。为了验证ＴＰＬＤＹＮＡ软件计算结果的可靠性，本文还用该软件进行了Ｃ６２货车的动力学性能计算。     

嵌入式实时操作系统在随动控制中的应用

主要介绍嵌入式实时操作系统VxWorks在随动控制中的应用,采用伪微分反馈控制算法,使用PCI-1711数据采集卡采集反馈数据、进行D/A转换和输出控制信号,与计算机一起构成闭环控制系统.     

提高白车身功能尺寸合格率的管理方法

为了提高白车身的功能尺寸合格率,通过实施创新的六面体管理,即全员责任制、设备分级和差别化管理、零部件生产过程检查、产品问题趋势分析、生产环境的维护、测量及尺寸控制流程,使荣威350车型及其他车型的功能尺寸合格率稳定在95%以上。3年来的实践证明,在白车身的制造过程中实施六面体管理,对于稳定和提高白车身的功能尺寸合格率是非常有效的。     

科伦坡港口城外防波堤堤顶高程的确定

在地质条件及防波堤断面形式基本确定的前提下,防波堤堤顶高程是决定防波堤造价的主要因素之一。分析特许协议文件中外防波堤相关要求并考虑景观要求,认为堤顶高程应在3.0~4.0 m;分析工程所在区的自然条件及设计要素,确定防波堤的结构形式;在允许越浪的条件下,计算堤顶高程的范围;通过防波堤护面块体稳定性二维物理模型及波浪泥沙整体物理模型试验来验证护面块体稳定性和人工沙滩冲淤变化,并测量堤后不同位置处的绕射或越浪引起的次生波高;根据工程量及施工工艺选定较优的高程方案,为工程设计提供参考。     

基于去卷积的目标角度超分辨方法*

介绍了一种提高雷达角度分辨率的方法。为分辨同一波束内多个目标,通过同时接收多波束覆盖发射波束,再对接收回波进行去卷积滤波,实现了单脉冲角度超分辨。还分析了角度分辨能力与信噪比的关系,仿真表明,角度分辨力的提高与信噪比紧密相关,在信噪比为20dB时,角度分辨力提高系数为3。     

沙角海事人眼里的珠江口

<正>2015年2月4日,组织安排,我到广州沙角海事处报到。跨入"知天命"第五天,成了沙角海事人。于是,有了机会,走近珠江口,并亲密接触。再走进去,慢慢地体味这块从内河伸向海上必经之水域的交通秩序、海事监管,及其背后所蕴之无穷魅力。沙角海事:水上执法的缩影从"沙角海事"说起。这里的"沙角"起名,源于东莞市虎门镇沙角社区之地名;加上"海事",则不离中国海事之渊源与内涵。沙角海事处,是地名与功能的融合,历史积淀与因缘