美国的SMA配合比设计方法

沥青脂碎石混合料（ＳＭＡ）是１９世纪６０年代于德国发展起来的，近年来在欧、美和其他许多国家相继推广和应用，但ＳＭＡ的配合比设计，目前国际上尚无一个成熟的方法。文中对美国提出的比较完整的设计方法予以较详细的介绍，并列举了ＳＭＡ配合比设计实例。     

道路沥青改性剂的选择和应用

介绍道路改性沥青的分类，标准，特性和应用，从其成本和性能出发，推荐在施工现场制造ＳＢＳ改性沥青作为我国发展改性沥青的方向。     

关于沥青混合料的均匀性和离析问题

从沥青路面的水损害破坏出发，指出沥青混合料的离析和不均匀问题是造成水损害破坏的根本原因，介绍评定路面离析和不均匀的无破损测试方法，分析造成离析及不均匀的影响因素，离析对混合料性能的影响，以及如何防止离析及不均匀的技术措施。     

特立尼达湖改性沥青的性能

文中介绍了对道路沥青结合料掺加特立尼达湖沥青（ＴＬＡ）后，改善了沥青性能，提高了劲度模量，增加了使用寿命等。利用该改性沥青配制的沥青混凝土，其高温性能、低温性能、水稳定性等各项指标均符合我国《公路改性沥青路面施工技术规范》的技术要求，可在高速公路沥青路面工程中应用。     

道路沥青的当量软化点及当量脆点指标

本文介绍两个新的道路沥青性能指标：当量软化点Ｔ８００及当量脆点Ｔ１．２，它的提出依据及适用性。     

90年代道路沥青研究的热门课题

介绍了９０年代道路沥青研究的两个热门课题，一是美国战略公路研究计划加拿大，壳牌公司，欧洲ＣＥＮ等研究反映路性能和沥青标准，二是改性沥青在道路上的应用，还介绍了我国在这些方面的研究情况。