沥青混合料渗水系数的研究

沥青混合料的渗水是导致沥青路面早期损坏的主要原因之一,而原来的沥青混合料设计方法中并没有渗水系数的要求。通过AC和SMA沥青混合料的室内渗水研究,探讨了沥青混合料的渗水理论。指出达西定律可以用于研究沥青混合料的渗水。对于密实型的沥青混合料,适用的渗水试验是变水头渗水仪。文章采用了改进的渗水仪,研究了常用的AC和SMA沥青混合料的渗水系数和空隙率之间的关系,分析了渗水系数的变化特性,提出了在配合比设计阶段检验用的沥青混合料渗水系数建议指标。     

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》修订介绍

原交通部标准《公路工程领青及沥青混合料试验规程圳JTJ052－83）自1984年使用以来，在全国得到了广泛应用。近几年来，我国高等级公路沥青路面的建设有了较大发展，上述规程不能满足生产上的需要，一些国际上通行的试验方法未收入；有些则与国外通行的不一致；也有的发现有不妥或不方便操作之处。为此，交通部委托我所负责修订这本规程。我们自1989年开始征集意见起，经多次修订、评审，已于1993年由交通部批准为中华人民共和国交通行业标准，并于1993年8月1日起施行，旧规程同时废止。新规程（编号JTJ052一92）已由人民交通出版社出版…     

京津塘高速公路沥青面层的设计、施工经验回顾

京津塘高速公路是我国第一条标准较高的高速公路，也是第一条按照菲迪克条款建设的高速公路，通车7－9年的实践表明，该路质量良好。文中对京津塘高速公路沥青路面的设计与施工经验进行了回顾，同时指出了不尽人意之处，以便今后修建出质量更好的高速公路。     

特立尼达湖沥青及其应用前景

自从我国江阴长江大桥采用特立尼达湖沥青（ＴＬＡ）改性沥青作为桥面铺装的主要材料后，普遍对特立尼达湖历青表示了关注。文中介绍了ＴＬＡ改性沥青掺配工艺及质量标准和在国内外的应用情况。     

解决高速公路沥青路面水损害早期损坏的技术途径

本文列举高速公路早期损坏的通病，分析了沥青面层早期水损害的特点和产生的原因，从设计、施工等环节提出了防止早期水损害的技术措施。     

论压实沥青混合料的密度,空隙率与压实度问题

密度，空隙率和压实度是沥青路面施工质量控制中的关键性指标，由于密度测定方法和空隙率计算方法的不同，往往引起监理部门和施工部门的矛盾而影响施工，本文着重介绍密度，空隙率和压实度的测定方法，并结合美，日等国标准，介绍了新的行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路沥青路面施工技术规范》中的有关问题。