一种乘用车保险杠格栅设计

文章详细阐述了汽车保险杠格栅总成在整车开发阶段的设计要点,包括法规项、空间布置、结构、工艺可行性、进气功能等五项设计内容。总结了一些通用性的设计方法和要点,为格栅总成的设计提供了步骤和思路。     

一种OTA汽车行业应用的整体框架

随着近些年来我国经济不断快速发展,智能化以及信息化开始不断深入到各个行业当中,而在汽车行业空间下载技术也得到了有效发展,空间下载技术不仅能够使得相关消费者感受到更加智能便捷的用车体验,同时也有效促进了我国能源汽车的进一步发展,文章就根据OTA(空间下载技术)汽车行业应用来进行分析,探讨一种空间下载技术的整体框架,希望为相关汽车行业起到参考作用。     

面向船舶分段流水线的多工位协同作业建模技术

为实现船舶分段制造的流水化生产,提高生产效率,提出一种针对车间级的多工位协同制造控制系统,实现针对工位级的精确作业计划。通过分析分段制造工艺数据流、多工位协同作业的特点和关键协同数据,建立以月度生产计划总工期最短为目标的多工位协同作业数学模型。通过搭建仿真验证平台,以上海某船厂的实际案例数据为基础,充分验证模型的正确性,为多工位协同控制系统的建立提供理论依据。     

美国新传统邻里道路设计对我国小城镇道路设计的启示

介绍了美国新传统邻里发展模式(TND)思想指导下的道路系统规划、道路分类、道路设计方法和特点,指出其道路设计理念和经验对我国的小城镇道路设计的启示。小城镇应在道路空间和尺度、道路网密度、道路横断面设计、公共交通体系等方面借鉴新传统邻里道路设计的思想和理念。     

聚氨酯改性沥青混合料配比设计及其路用性能

为改善基质沥青的路用性能,采用聚氨酯对基质沥青进行改性,测试基质沥青、SBS改性沥青和不同掺量聚氨酯改性沥青的基本指标,表明聚氨酯能够改善基质沥青的基本指标,确定了适宜的掺量范围为20%～30%。采用马歇尔方法进行聚氨酯改性沥青混合料级配设计,通过路用性能试验对4种沥青混合料的路用性能进行研究,试验结果表明:改性后沥青混合料路用性能有显著改善,高温性能尤其突出,30%掺量聚氨酯改性沥青混合料车辙动稳定度达11 000次/mm,动稳定度较基质沥青和SBS改性沥青混合料显著提升;当聚氨酯掺量超过30%时,混合料水稳定性受聚氨酯水解特性的影响会降低。     

新型执法艇驾控台的设计

为解决新型执法艇驾驶室内可利用的空间较小,驾控台上设备繁多,对驾控台的设计和布置提出很高的要求的问题,通过对驾驶室布置、驾控台功能分区、外形设计、面板布置以及制造过程技术控制的介绍,论述了新型驾控台的设计方法和过程。     

沥青玛蹄脂粘弹性模型参数分段线性拟合法

分析了沥青玛蹄脂静态蠕变曲线的特点, 应用分段拟合法对曲线的起始与末尾段进行线性拟合, 研究了剪切蠕变条件下沥青玛蹄脂粘弹性Burgers模型参数取值, 并与传统方法进行了对比。发现在低温条件下, 两种方法的平均误差基本保持在5%以内, 而传统方法的最大误差超过了20%, 分段拟合法仅有小时间段超过5%;高温条件下, 传统方法测定Burgers模型参数比较困难, 而分段拟合法平均误差小于0.01%。研究结果表明: 分段拟合法误差相对较小, 易于操作, 是确定Burgers模型参数的有效方法。     

节水灌溉控制系统的应用研究

节水灌溉控制是研究如何根据土壤条件、土壤水分信息及作物需水特性进行合理的灌溉决策,即将传统的凭经验由人工手动阀门控制灌溉方式改为自动进行适时适量、按需精确灌溉控制。整个控制系统主要有四个模块:检测模块、数据处理模块、数字模块及控制模块。根据设定值控制灌溉,整个控制系统能够正常工作,实现了适时、按需精确灌溉,达到高效节水的目的。     

基于振动成型的冷再生粒料性能研究

通过一系列室内试验研究了振动法成型水泥冷再生粒料的路用性能.试验结果表明:采用振动法成型试件,相同水泥用量下的力学性能和路用性能要明显优于静压法成型的试件.该研究还表明通过对成型方式、施工工艺的控制,采用较小的水泥用量就可以达到相应的性能要求,不但可以节省水泥用量,也有利于材料抗裂性能的提高,应予以推广使用.     

斗山Infracore（中国）发布2012年度社会责任报告书

据悉,该社会责任报告书经社科院“中国企业社会责任报告评级专家委员会”评级小组评价．获得四星级（满分五星级）评定,是一份优秀的企业社会责任报告。同时．报告书在促进斗山Infracore（中国）内部资源的整理和整顿．加强资源共享．以及帮助发现待改善点．投入改善,促进公司可持续发展方面起到了重要作用：