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日前 由我校宋京伟教授主持 我校与上海铁路局永安机务段合作研制开发的SS电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制成功并通过了上海铁路局技术鉴定。 电力机车牵引电机在运行中经常会发生主极断路故障 其原因是由于电机主极存在加工过程中产生的缺陷 以及机车在运行中振动热应力等会使主极产生疲劳裂纹并引起裂纹逐渐扩展 最终造成打火烧断主极。我国的电力机车每年都会发生多起这种故障 它已成为影响铁路行车安全的“惯性”故障。为了避免此类故障的发生 必须在机车定期检修过程中对电机主极进行探伤 早期发现微小裂纹及时更 《华东交通大学学报》2001,18(1):17
日前,由我校宋京伟教授主持,我校与上海铁路局永安机务段合作研制开发的SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制成功并通过了上海铁路局技术鉴定。 电力机车牵引电机在运行中经常会发生主极断路故障,其原因是由于电机主极存在加工过程中产生的缺陷,以及机车在运行中振动、热应力等会使主极产生疲劳裂纹并引起裂纹逐渐扩展,最终造成打火烧断主极。我国的电力机车每年都会发生多起这种故障,它已成为影响铁路行车安全的“惯性”故障。为了避免此类故障的发生,必须在机车定期检修过程中对电机主极进行探伤,早期发现微小裂纹及时更换修理,消除故障隐患。但由于主极表面覆盖着厚厚的绝缘层,而且绝缘层表面高低不平,加之电机内部空间狭窄,通常的无损检测方法无法实施。课题组通过近三年的努力,研制开发了适合于牵引电机的微机化裂纹检测仪,仪器直接通过波形来反映裂纹,能够实现对牵引电机主极裂纹的实时检测,并提供裂纹信号的离线分析和查询,还可对检测数据进行管理,降低了对裂纹信号的误判,提高了检测准确性,解决了这一长期困扰铁路机务部门的难题。这一仪器的研制成功,为铁路的行车安全又增添一项保障手段,填补了铁路系统该方面的空白。 相似文献
993.
当地层岩溶弱发育时,地表水下渗速度相对较慢。这种条件下,隧道常规防排水方案是否能够有效排导地下水,降低衬砌背后水压,还需要进一步研究。以重庆市某岩溶弱发育高铁隧道工程为依托,设计衬砌拱顶水头高度为10,15,20 m及30 m四种工况,采用三维数值模拟方法对常规隧道防排水方案条件下岩溶隧道衬砌水压分布规律及结构安全性进行研究。研究结果表明:(1)正常排水条件下,隧道衬砌水压折减率拱顶比仰拱高,且随着水头高度增加,折减率也随之减小;(2)在水压和围岩压力共同作用下,初始水头高度为10 m和15 m时,衬砌结构能够满足安全性要求,当初始水头超过20 m时,衬砌结构不能满足安全要求;(3)当常规隧道防排水方案用于岩溶弱发育段隧道时,需要对仰拱的排水方案进行改进或优化,以达到结构安全的要求。 相似文献
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It is theoretically shown that excitonic Doppler-Rabi oscillations can occur in an organic slab moving along the axis ofa high-Qcavity. Due to the √N enhancement of the vacuum Rabi frequency, this effect can be more easily observed than that in a moving two-level atom. 相似文献
996.
汽车制造商和贸易商协会 《汽车与配件》2022,(4):62-63
受多个因素影响(大多数与新冠疫情相关),英国汽车产量下降了6.7%,降至859575辆.英国电动汽车产量激增,增长了29.6%,占总产量的四分之一以上.工厂的纯电动汽车产量创历史新高,增长72.0%.2022年有理由感到乐观,潜在投资达到49亿英镑,预计生产将开始复苏. 相似文献
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