复杂环境条件下地下工程微振爆破施工技术探讨

文章叙述了复杂环境条件下,地下工程暗挖施工中爆破开挖的设计原则及施工工艺,对降低爆破振动对周围环境的影响提出了技术措施,针对城市地铁暗挖区间隧道施工实例检验了效果。     

利用摩擦解析技术开发发动机的新机构

日产汽车公司开发了一种应用多连杆机构的可变压缩比系统,并从其各部分的具体结构及工作原理入手,分析该系统实现连续可变控制的特点,以及开发中存在的尚待解决的问题。研究中,将重点集中在可变压缩比系统的摩擦技术上,运用了最新的润滑分析工具,即弹性流体动力润滑分析方法。较详细地介绍了连杆连接销的润滑分析实例,说明了所应用的计算方法及弹性流体动力润滑分析结果,从而提出了开发发动机新机构的一种途径,即在可变压缩比系统的基本几何学设计阶段,就将构件的摩擦性能纳入到基本设计中。     

这是世界上最快的MINI AC SCHNITZER RAPTOR

在介绍这款改装车之前,我们需要先来了解一条赛道和一家御用改装厂。霍根海姆赛道(Hockenheimring)位于德国亚琛市(Aachener),距离海德堡20km,距离法兰克福也只有80km。     

大块头的塑身计划

严格意义上来说，这并不是一次真正的“塑身”，体重丝毫未减，体形还稍稍放大了些。可是更加精致的新面孔会让每个第一次见到它的人都会产生相同的感受。     

HONDA SPIRIOR 20匹的礼物

20匹的账面数据,这份额外的礼物出乎所有人的意料。在中期改款这个问题上,思铂睿给出了一个不一样的回答。比起其他中期改款车型,思铂睿来得更实在。20匹的马力提升对于这款一经面世就锁定"运动"的车型来说,是最为真实的。而那些痴迷动力的消费者不必再挖空心思琢磨着从发动机上榨取一些额外的动力。因为东风本田已经替他们做好了这些工作。关键问题是,他们不需要为这额外的20匹马力再多掏一两银子。     

画派AUDI TTS COUPE2．0 TFSI QUATTRO S TRONIC

闲庭信步；任意游走；顷刻的提笔收笔；恍惚间，脚下的大地成了一张可随意作画的纸卷，TTS成了一支谁都割舍不下的画笔，当这两者相遇，一幅惊天画卷浑然而成。     

后生的较量BRILLIANCE FRV VS CHERY A3

出自两大知名设计公司的外形不俗,也让我们在厌烦了阵阵模仿之风后看到了自主品牌的希望. 华晨中华和奇瑞这两个品牌近两年的发展非常迅速,产品工艺也有很大的提高.以这两款车为例,两车的外形具有非常高的设计水平,与一些国外品牌的产品相比有过之而无不及.     

船用柴油机活塞环表面离子软氮化处理的研究

将离子软氮化技术应用于船用柴油机活塞环的表面处理，处理结果表明，活塞环的硬度及耐磨性均得到了较大的提高，文章阐述了对合金铸铁的离子软氮化过程，并对活塞环磨损状态进行了分析。     

89例矽肺致残程度鉴定简析

１９９８年８月２６日￣１０月２７日通过对西安，安康分局管辖区现已退休的８９例矽肺病人进行职业病致残程度鉴定，根据ＧＢ／Ｔ１６１８０－１９９６职工工伤与职业病致残程度鉴定及附录Ｂ职工工伤与职业病致残程度鉴定分级，定为二级１８人，三级３５人，四级３３人，六级３人。并根据实际情况，对鉴定为二级，三级伤残的共计３５例矽肺病人，护理依赖程度均按部分护理依赖享受其待遇。