速度的欲望 BMW Z4 ROADSTER

奔驰有SLR,奥迪有R8,唯独宝马没有量产一辆像样的超级跑车,是宝马没有生产超级跑车的能力和技术吗？绝对不是。宝马一直以来都在追求运动和纯粹的驾驶趣味,那些偏向竞技的超级跑车似乎与宝马的品牌形象不太相符。在宝马如今的品牌阵营中，也不乏一些高性能的车型，M系列的车型在公路上的表现绝不会轻易输给一辆普通超级跑车。从这个层面上来看，宝马表达性能的方式非常低调。如果你非得追求只有两个座位，驾驶姿态比马路上其它车辆低出一截，宝马Z4绝对是个高明的选择。     

升级还是蜕变？ TOYOTA CAMRY

第七代凯美瑞来了。丰田引以为傲的楔形空气动力学车身,全新的内饰设计风格,新的动力和底盘调校更是让我们开始兴奋起来。从许多年前的佳美,到凯美瑞,再到今天的第七代凯美瑞,丰田的这款明星车型在中国已经迎来了第二次换代。     

新“波罗”之竹语篇 SVW全新Polo

<正>新竹高于旧竹枝,全凭老干来扶持。明年再有新生者,十丈龙孙绕凤池。清代诗人郑板桥的这首《新竹》比喻新生力量往往青出于蓝而胜于蓝,但它们的成长又离不开前辈们打     

韦尔特湖畔的化妆舞会—— WORTHERSEE TOUR 2010

这里不是德国本土,却成了大众集团的主场;这里没有什么重大的国际车展,却成了整个欧洲的大众车迷都向往的地方。这里是韦尔特湖集会（Worthersee Tour）。在这里,没人会对法拉利、保时捷投去更多的目光;在这里,爆改三四十年前的老牌车型成了一种时尚。     

TOYOTA 86 与86一起的日子

<正>丰田86是近年来为数不多的,并且可玩性极高的日系性能车型之一。这么说的原因并不是忽略了其他日系性能车型的存在,而是丰田86作为一款标准规格的跑车,其售价仅相当于一辆普通的中高级轿车。对于大多数日系跑车的粉丝来说,丰田86使他们的梦想更容易实现。这也直接导致了在上市之后,不管是在日本本土,还是在其他地方的市场上,丰田86始终一车     

地狱男爵EDO PANAMERA S

在介绍某款车时,我们总是习惯于将它归于一类,并且在划分好的一类里寻找它的竞争对手,以此加以评论。然而这款车却让我们头疼,因为从它出现之后的很长一段时间内,我们很难将它准确归类。     

TOYOTA COROLLA 家轿王的新面孔

<正>"半个世纪的历史,车型发展历经十一代,全球总销量超过4100万辆,在丰田品牌中,创造出这一辉煌的不是陆地巡洋舰、不是皇冠,而是卡罗拉。"车型的垂直换代总能够带来诸多的话题,哪怕是在全球家用轿车市场一直坚若磐石的卡罗拉也一样。十一代车型之间的10次换代,每次都严谨认真,这是卡罗拉至今依然保持惊人活力的关键原因。不过光凭着严谨和认真是远远不够的,市场的变化、目标消费者的变化、人们审美取向的变化、对动力部分需求的变化、以及各种新技术在车型上的运用……适应环境和     

玛格丽特的浪漫延伸

这里的玛格丽特，不是小仲马笔下那个美丽而柔弱的茶花女，也不是丹麦王室里的某个王储，而是标致汽车一个发展计划的代号。玛格丽特在法语中意为菊花，标致形象地用菊花借指从同一汽车平台研发出的各种不同功能车型的计划。显然，308CC是308的一次浪漫延伸。