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141.
在工程项目合同管理中,做好工期延误的责任归属和量化对于监理工程师公平、公正地处理工期索赔,维护业主和承包人的合法权益具有重要意义。针对多主体和多事件交叉干扰下,工期延误责任归属和量化难以确定的问题,提出基于Shapley值的工期延误分析法,直接将工期延误责任定量化地分摊到相关活动中,然后针对具体活动再确定业主和具体承包人各自应承担的责任。最后,通过一个例子说明整个分析计算过程是建立在一系列公式的基础上,可操作性强,易于计算机的实现。 相似文献
142.
143.
从GTO变流器到IGBT变流器看传动技术的发展(一) 总被引:2,自引:0,他引:2
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2006,(5):12-16
铁道机车动车在完成其牵引和运输任务中,传动技术起着决定性的作用.无论是在发挥牵引力方面,还是在与电网的关系方面,电力电子学和交流传动控制技术赋予了传动新的特征.GTO技术为交流传动的发展作出了重要贡献.但最近期间IGBT技术有了长足的发展,其功率和电压应用范围得到了扩大,并逐步取代GTO.以德国BR423型城市高速铁路电动车组、BR185型电力机车以及瑞士联邦铁路Re484多流制机车的牵引变流器为例介绍了IGBT技术的优点和新的潜力. 相似文献
144.
从GTO变流器到IGBT变流器看传动技术的发展(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2006,(6):8-10,58
铁道机车动车在完成其牵引和运输任务中,传动技术起着决定性的作用.无论是在发挥牵引力方面,还是在与电网的关系方面,电力电子学和交流传动控制技术都赋予了传动新的特征.GTO技术为交流传动的发展作出了重要贡献.但最近期间IGBT技术有了长足的发展,其功率和电压应用范围得到了扩大,并逐步取代GTO.以德国BR423型城市高速铁路电动车组、BR185型电力机车以及瑞士联邦铁路Re484多流制机车的牵引变流器为例介绍了IGBT技术的优点和新的潜力. 相似文献
145.
在谋求国际化和竞争日趋激烈的背景下,机车车辆维修在欧洲铁路成了费用大小和竞争能力强弱的决定性因素。在这种形势下,在降低费用和由费用引起的可靠性可靠性问题之间形成了对峙局面。奥地利联邦铁路及其技术服务部门试图采用按可靠性进行维修和寿命周期费用分析的综合战略来重新确定机车车辆的维修计划,并以此消除这种对山峙局面。 相似文献
147.
铁路车辆多体动力学综述 总被引:1,自引:1,他引:0
多体动力学是一般力学中的一个方兴未艾的研究领域,车辆动力学作为多体方法的一个应用方向,正越来越受到科研工作者的重视。文章结合铁路车辆的特点,介绍了多体方法的基本原理,车辆系统的多体模型,车辆多体动力学的软件工程以及国内外的应用发展概况,最后指出了目前车辆多体动力学的主要研究方向和一些有待解决的技术关键。 相似文献
148.
V.Dvo 《变流技术与电力牵引》2002,(3):31-34
6电气部分 6.1主电路 2节机车完全相同,每节机车均可单独运行.图5是一节机车的主电路. 相似文献
149.
日本铁路东日本公司从1995年起着手开发利用移动通信和计算机的列车控制系统ATACS(Advanced Train Administration and Communications System).ATACS系统用数字无线电检测列车自身位置,从车上向地面传送位置信息,地面将根据先行列车的位置和路线制订出停车限界信息传送给列车,心控制列车间隔,本文介绍该系统于2000年在仙石线进行现场试验的情况. 相似文献
150.