基于电压型控制DC-DC变换器双脉宽调制对电流谐波抑制的研究

物理滤波是传统变换器开关产生动作的基础,本研究基于谐波对滤波的严重依赖,探寻减少此依赖的方法,并抑制电流谐波而展开研究,通过调制双脉宽减少源头谐波的产生来实现。BUCK电路这种直流斩波器,开关是基于双脉冲来进行控制的,当电流是连续时,就会对输出波执行傅里叶展开操作,双脉冲相位差直接影响到各次谐波的幅值。对比例系数H(n, D),G(n, D)与谐波周期占空比Don以及谐波次数n建立数学模型,构建它们之间的函数关系,基于Matlab仿真对谐波抑制的效果进行分析比较。除此之外,设计并选择最简控制电压型的手段以及其实现方法。     

基于H桥的DC-DC变换器理论分析与仿真研究

传统的Buck电路只能实现单极性输出,而对于一些需要双极性输出的场合如直流电机励磁控制器等,则不能满足应用要求。基于H桥的DC-DC变换器在保证与Buck电路相同输出性能的前提下,可以实现双极性输出。分析了基于H桥的DC-DC变换器基本结构,探讨了其基本工作原理,并对其在开环控制下输出性能进行了仿真研究。仿真结果表明基于H桥的DC-DC变换器是可行的。     

基于Shapley值的工期延误分析

在工程项目合同管理中,做好工期延误的责任归属和量化对于监理工程师公平、公正地处理工期索赔,维护业主和承包人的合法权益具有重要意义。针对多主体和多事件交叉干扰下,工期延误责任归属和量化难以确定的问题,提出基于Shapley值的工期延误分析法,直接将工期延误责任定量化地分摊到相关活动中,然后针对具体活动再确定业主和具体承包人各自应承担的责任。最后,通过一个例子说明整个分析计算过程是建立在一系列公式的基础上,可操作性强,易于计算机的实现。     

基于海洋暴露试验的氯离子扩散系数时空模型研究

在我国腐蚀条件最为恶劣的海南八所港,对3种配合比的混凝土试件进行实海暴露试验,通过测定浪溅区条件下氯离子在混凝土中侵入量,研究氯离子有效扩散系数随时间和深度的演变,为准确预测混凝土结构的使用寿命提供参考。     

山地城市市政基础设施内涝风险识别及防治能力评估

本研究以立交下穿道、轨道交通、隧道3类市政基础设施为研究对象,分析总结山地城市市政基础设施的致涝因子,结合重庆市中心城区历史积水情况,运用现场调查、文献调研等多种风险分析方法,构建了山地城市重要市政基础设施内涝防治能力3级评估方法,旨在快速评估位于低洼区域的重要市政基础设施内涝防治能力,为后续内涝积水整改工作提供技术与数据支撑。针对高风险设施采用水力模型法校核内涝风险,中风险设施采用推理公式法校核,低风险设施无需校核。     

从GTO变流器到IGBT变流器看传动技术的发展(一)

铁道机车动车在完成其牵引和运输任务中,传动技术起着决定性的作用.无论是在发挥牵引力方面,还是在与电网的关系方面,电力电子学和交流传动控制技术赋予了传动新的特征.GTO技术为交流传动的发展作出了重要贡献.但最近期间IGBT技术有了长足的发展,其功率和电压应用范围得到了扩大,并逐步取代GTO.以德国BR423型城市高速铁路电动车组、BR185型电力机车以及瑞士联邦铁路Re484多流制机车的牵引变流器为例介绍了IGBT技术的优点和新的潜力.     

轻型电动轮胎式集装箱门式起重机开发与应用

介绍轻型电动轮胎式集装箱门式起重机的技术特点和开发情况。该设备以4卷筒控制为基础，结合电力与柴油机双驱动技术应用可以显著节约能源、减少污染排放、改善工作环境、降低购置和运营成本，具有显著节能减排效益。     

离我们很近的准自动驾驶技术简

说起谷歌的无人驾驶，虽然成功测试里程已非常可观，但仍感觉离我们很遥远。之前全新奔驰S也借着车展秀了—把无人驾驶技术，但总归还是试验车，并没有说要量产。这种无需人工操作的自动驾驶技术真的只是镜中花、水中月吗？     

豪华车的前驱后驱之争

在今年年初的洛杉矶,凯迪拉克推出了全新的XTS,并号称为凯迪拉克的新旗舰,用以替代赛威和帝威。这款在当时看起来似乎与咱们关系不大的车型,随着最近有关其引进并国产的消息逐渐发酵,被越来越多的人所关注。面对这个"新旗舰",许多"行家"都将目光聚焦在了XTS的驱动形式上——这款车居然是前驱的!有此引发的讨论,也引发了我们对一个话题的兴趣——对于豪华车而言,是否一定后驱才是最合适的?