深圳公交

深圳巴士集团开通“互联网+”优点巴士 9月22日是世界无车日,由深圳市交通运输委主办,深圳巴士集团承办的“2016年纯电动公交投放暨多元服务提升活动”在龙华新区民乐地铁站公交接驳站举行.在仪式上,巴士集团开通了10条“互联网+”优点巴士线路.线路运营采用纯电动旅游巴士,市民可通过手机APP定制巴士服务并享受普通公交票价.     

南京江南公交

2块钱,定一辆公交去上班——城市公交+互联网运营模式新体验 当“城市公交”遇上“互联网”,定制公交受青睐 2015年9月江南公交全新推出“南京e江南”微信公众号,首次招募定制公交. 和传统公交不同的是,定制公交乘客上车不刷卡、不投币,仅需向工作人员和驾驶员出示手机里的短信验证码即可乘车.     

南京江南公交

江南公交启动安保一级加强模式保障G20 G20峰会期间,江南公交启动一级加强巡防模式,重点加大了对车辆安全运营及停放的管控,加大对带不明液体上车的盘查,加大对驾驶员“日朝向”教育提示等,全力保证G20峰会期间做到“六个严防、四个确保”. 为确保G20峰会期间公交安全,峰会前夕,公安部督察组对江南公交安保工作进行了检查,先后到南京站北广场,江南公交信息中心进行了现场检查,并赴公交站点检查公交乘务安全管理支队运作情况.     

杭州公交

省委常委、市委书记赵一德等领导一行考察公交新能源汽车应用和推广情况 2月17日上午,省委常委、市委书记赵一德,市委常委、秘书长许勤华,市委常委、常务副市长马晓晖,市委副秘书长、政研室主任郭东风,市政府副秘书长孑孔春浩、陈如根、李强煜,市委办公厅副主任方志华以及市经信委、市建委、市交通运输局主要负责人等领导到公交调研新能源汽车应用和推广情况.市城投集团党委副书记、总经理章维明和集团公司党委书记、董事长黄志耀,副总经理翁军以及西湖电子集团党委书记、董事长章国经陪同调研.     

巴士之窗

巴士集团联手交警集中开展规范操作专项整治 为补好交通综合管理"短板",进一步加强公交行车安全管理,4月6日起,巴士集团联手交警集中开展主题为"纠陋习、降违法、保畅通"的交通违法整治活动,以最严标准、最严稽查、最严管理集中整治公交驾驶员交通违法陋习,通过对8000多辆公交车开展专项整治,加大安全监管力度,严肃查处驾驶员交通违法及违规操作行为,切实提高公交驾驶员行车安全责任意识,积极构建文明安全行车秩序.     

無錫公交

无锡公交612路被命名为"关爱民工线" 2月15日,无锡城铁惠山站公交首末站,无锡市惠山区总工会命名无锡公交集团惠山分公司612路为"关爱民工线". 612路公交线由城铁惠山站发往无锡中央车站,沿线外来务工人员区域密集.多年来,线路全体驾驶员以城乡心连心为服务理念,车厢内常备编织袋、捆扎带、挂钩、防疫口罩、换乘指南等,...     

展翅腾飞的圣鑫科技

香港圣鑫瑞昌哥尔德集团股份有限公司位于亚洲金融中心香港。2002年~2008年间,集团公司从市场战略角度出发,先后在无锡锡山经济开发区投资成立瑞昌哥尔德发电设备(无锡)制造有限公司和无锡圣鑫科技有限公司。公司投资一亿多元,占地面积达50 000多平方米,建有一流的发电机组成套生产线,年产能2万台左右,成为全国较大规模的高科技发电机组研发、生产基地。多年来,公司依托几十年生产发电机组的优势,致力于高品质发电机组的研制、生产、销售、服务,产品功率从1 kW至2 000 kW,包括自主研发的绿色环保型天然气发电机组、陆用、船用各类型发电机组,有汽车电站、拖车电站、低噪音型电站、智能型静音电站,广泛应用于军工、电信、油田、船舶、铁路、公路、楼宇、工矿等各行各业,产品出口到世界50多个国家和地区。我公司产品注册商标瑞昌牌获得“江苏省著名商标”的称号。在公司董事会的领导决策下,我公司产品发展呈现以下特点:1配套机型向高档次提高,以满足油田、电信及系统客户的要求。配套柴油机从几年前的国产机型(如135、190系列)为主,发展到以进口机型为主,推出了康明斯、VOL-VO、帕金斯、道依茨、MTU、卡特比勒、曼等各种机型,以满足...     

刚性基层长寿命沥青路面抗反射裂缝力学分析

刚性基层长寿命沥青路面沥青层底部的反射裂缝,是由水泥混凝土板接缝处应力集中导致沥青面层底部应力过大引起的。应用Abaqus有限元软件计算车辆荷载作用下沥青层底部接缝处的应力状态,分析了应力吸收层类型、车辆轴载、接缝宽度、沥青面层厚度与模量、水泥混凝土基层厚度与模量、基础模量等因素对延缓反射裂缝的影响。     

复合式路面层间夹层抗反射裂缝能力的模拟试验

为了探索不同夹层材料对延缓旧水泥路面沥青加铺层整体结构反射裂缝的效果,在现有国内外防反射裂缝室内模拟试验的基础上,采用加载方式更接近于实际的轮辙仪进行模拟试验。对比研究了加铺经编玻纤格栅、FHGS高强玻纤复合材料土工格栅(简称FHGS格栅)、聚酯玻纤布和橡胶沥青应力吸收层等4种防反射裂缝措施与直接加铺沥青面层之间防反射裂缝效果的差距。试验结果表明:加铺经编玻纤格栅、FHGS格栅、聚酯玻纤布、橡胶沥青应力吸收层与无防反措施相比,其加铺层顶部初裂轮载作用次数分别提高了2.65,2.26,2.04,1.61倍;终裂轮载作用次数分别提高了4.34,3.97,3.31,2.61倍。考虑到尺寸效应的影响,在刚柔复合式路面的实际工程中应当优先采用FHGS格栅作为防反射裂缝的措施。