夜间道路养护作业施工管理决策影响因素分析

通过对上海市夜间道路养护作业情况的调查,分析了决定实行夜间养护作业的影响因素和各个因素的重要程度,并提出部分建议。     

预制悬拼施工连续梁桥的设计方法

介绍采用节段预制架桥机悬拼施工,采用体内、体外混合配束的大跨度混凝土连续梁桥的设计方法,对设计计算及在构造设计上需要特殊考虑的一些问题进行了探讨。     

黄土隧道洞口浅埋段施工技术

羊走岭隧道穿越Ⅴ级浅埋黄土地层,按原设计方案施工时,围岩沉降较大,超过预留变形量,隧道存在塌方的可能。根据隧道围岩特点,经过多次调整、反复论证新的施工方案后,顺利通过了黄土浅埋地层,该方案有效解决了黄土浅埋含水地层的施工难题,对类似工程施工具有指导意义。     

公交停靠站通行能力研究

公交停靠站通行能力的研究对公共交通系统的规划、建设、评价有重要的意义.本文将公交停靠站的通行能力分为单停靠位停靠站的通行能力和多停靠位停靠站的通行能力,在分析对比现有的停靠站通行能力模型的基础上,提出了一种改进的停靠站通行能力模型,并进行了实际的应用.     

应用型本科院校汽车服务工程专业人才培养方案研究——以广西科技师范学院为例

良好的人才培养方案对于应用型本科院校培养具有高素质应用能力人才起着纲领性作用。该文以广西科技师范学院汽车服务工程专业人才培养方案制定为例,围绕服务地方和行业需求及贴切学校学生实际,从培养目标和培养要求等方面进行了深入阐述分析,对新建地方本科院校相近专业的应用型本科人才培养模式改革研究具有一定参考意义。     

基于非等间距GM(1,1)模型群对深井巷道围岩变形的预测

针对时间间距不同的深井巷道围岩变形问题,文章建立了全数据非等间距GM(1,1)模型和不同维数的部分数据非等间距GM(1,1)模型,通过误差比较分析,得到了相对误差最小的模型为5维部分数据非等间距GM(1,1)模型,并对巷道顶底板和两帮位移量做出了预测。结果表明:在一定范围内,维数越小,非等间距GM(1,1)模型的平均相对误差越小,为预测巷道围岩变形提供了一种良好的方法。     

基于有限元的轴系回旋振动响应计算及试验

为更好地了解轴系振动对舰船声辐射的影响,以某台架轴系为研究对象,基于Workbench软件建立仿真分析,对轴系回旋振动涡动频率及响应和轴系振动对轴承基座的影响进行研究.研究表明,有限元法计算所得回旋振动的固有频率与传统的传递矩阵法结果一致.通过轴系激励力的分析,给出有限元法回旋振动响应的分析方法,获取轴系振动的位移响应...     

水下圆柱壳冲击响应分析的有限元模型简化方法

基于显式非线性动力学分析程序ABAQUS,对水下圆柱壳受到水下爆炸冲击作用下的非线性动态响应进行研究。详细计算不同简化模型受到水下爆炸冲击波作用下的响应并与完整模型的结果进行对比。研究结果表明,用圆柱壳结构的部分模型代替完整模型,可以得到较为满意的计算结果。     

斜拉索断裂对斜拉桥动力性能的影响研究

斜拉索断裂后必然会对斜拉桥动力性能产生一定的影响,进而影响到桥梁的通载能力。利用有限元方法针对长江某大型斜拉桥进行数值分析建模,考虑了各种非线性影响因素,对模型施加二期恒载后进行计算检验。验证模型合理性后,针对斜拉索不同断裂位置和数量,对斜拉桥进行了动力性能分析。通过分析得出背索和跨中斜拉索断裂对全桥动力性能影响较大和竖向振型受斜拉索断裂影响较大的结论,可为斜拉桥应急抢修技术方案的制定和平时桥梁的健康监测提供理论依据。     

242省道青口河特大桥钢便桥设计

有关242省道青口河特大桥钢便桥设计中上部结构和下部结构的受力分析与验算,对同类地质条件下便桥的设计和施工具有一定的参考价值。