绿色加筋土挡墙在铁路工程的应用

对大瑞铁路漾濞车站设计了绿色加筋土挡墙与绿色护坡.文中根据工程实例,介绍了普通加筋土挡墙与新型材料(生态植被墙面)相结合的设计方法.该类挡护结构既可保证边坡稳定性,又可对坡面进行绿化和美化环境.     

密西西比河的航行方法与注意事项

美国密西西比河从Southwest Pass至Baton Rouge全长253英里（217n mile），河道蜿蜒曲折，码头鳞次栉比，水流较急，交通繁忙，航道复杂。近年来航行在河道内的船舶发生过主机失控碰撞码头，转弯时船速未能及时加上而擦碰油轮，顺流掉头速度太快而造成锚机损坏，装货超载而过不了巴拿马运河等事故，造成了不少的损失，事故教训极其深刻。因此，船舶进出密西西比河及装卸货物应给予高度重视，认真做好下述各项准备和监控工作，确保人、船、货的安全。     

基于PLC的自动焊接机升降控制系统设计

介绍了焊接机升降控制系统的功能要求，给出了一种基于PLC的焊接机升降控制系统的设计方案和具体的硬件、软件实现方法。实验结果表明，采用PLC作为控制系统的核心，控制简单、使用方便，抗干扰能力强。     

悬索桥结构分析中鞍座单元的研究及应用

在悬索桥的有限元计算中往往忽略鞍座对主缆的影响而直接采用成桥理论IP点建模,这种简化会对主缆线形计算带来误差。为提高有限元计算悬索桥主缆线形的精度,提出一种能精确模拟主缆和鞍座约束关系的3节点单元——鞍座单元。采用该单元可基于弹性悬链线的解析解迭代出主缆与鞍座的切点坐标,再根据该单元刚度矩阵元素的含义并利用静力平衡条件直接推导出其切线刚度矩阵。以国内某主跨1 650 m的悬索桥为例,将鞍座单元的切线刚度矩阵引入到该桥有限元整体计算中,计算结果表明,鞍座单元能精确模拟主缆与鞍座的实际情况,将其引入悬索桥的结构计算中能大幅度提高计算精度。     

北京市城市道路塌陷成因及对策分析

近年,我国频繁发生的城市道路塌陷事故引起了社会的广泛关注。该文对城市道路塌陷的特点进行了分析,包括表观特征、时间分布特征和空间分布特征。同时探讨了城市道路塌陷原因,并在此基础上提出了相关对策,为城市道路塌陷事故的预防及处理提供支撑。     

兰州市公交网络的静态复杂性研究

公交网络构成了复杂网络,基于复杂网络理论,以兰州市为例,分别采用L空间法、C空间法、P空间法构建公交站点网络、公交线路网络和公交换乘网络,对其静态复杂性进行实证研究,可为西部城市的公交管理及决策部门提供参考。     

3200T油船某舱段结构有限元分析

船舶设计与结构分析是保证船舶安全的基本前提,而如何更有效对船体进行设计和结构强度分析对于船舶安全具有重要意义。本文充分利用了Maxsurf和Ansys两个软件的优势,以对一艘3200T双底单壳油船进行了静水和波浪状态下的纵向强度两方面的计算与分析为例,说明该方法对于船舶设计和强度分析的准确性和有效性都具有重要意义。     

AFC氢电极研究：选择载体提高Pt—Pd利用率技术

我们的研究表明,Ｐｔ－Ｐｄ催化剂的利用率,有很大程度地依赖于载体,本文就对载全选择做了一定研究,结果表明,当活性炭,乙炔黑,石墨的质量比例为１００：２５：５时,可提高Ｐｔ－Ｐｄ的利用率,使Ｐｔ载量为０．２８ｍｇ／ｃｍ＾２,Ｐｔ－Ｐｄ总载量为０．５６ｍｇ／ｃｍ＾２,并用电位阶跃法分别测定了电化学比表面积。     

海绵型道路横断面排水设计参数优化

海绵型道路有着出色的排水能力,在雨天时能较显著地提高交通安全,然而其排水设计应与道路几何设计协同考虑。基于海绵型道路路表渗流与产流的规律,建立了二维与三维路面渗流模型。模拟后的结果表明排水情况与车道数为负相关;在车道数增加的情况下,排水功能与横坡为正相关;若横坡坡度相同,纵坡的增加会延长排水路线,导致排水性能变差。基于海绵型道路排水功能保证,对海绵型道路横断面设计参数进行优化。     

反燃油车占位系统的研究

设计了一种反燃油车占位系统,该系统由具有摄像头的车辆识别系统和反破坏智能控制地锁组成,并采用EFM32单片机,利用图像掩膜和基于模板匹配的OCR算法进行车牌颜色和车牌字符识别,同时设计有前后可180°弹性摆动的车位锁摇臂,防止暴力破坏。该系统可以精确识别来车属性,结合停车收费策略调整开放策略,防止充电车位被侵占,能够在专用充电场站版解决方案和自由停解决方案之间切换,为城市停车位不足、燃油车占位等问题提供解决方案,促进我国新能源电动汽车的发展。