1983年展评会开中国汽车展会之先河——中国汽车展会的历史回顾与思考

中国汽车工业创建以来,走过了半个多世纪的历程,老一代中国汽车人和新一代中国汽车人共同见证了我国汽车工业艰苦创业、激情岁月、改革创新和跨越发展的各个历史时期.如今,我国迈进了世界汽车工业产销大国的前列,正在朝着建设成为世界汽车工业产业强国的宏伟目标奋力拼搏、再创新业.     

产业结构调整的历史变革与政策建议

大力推进汽车企业之间的跨地区、跨部门联合重组、培育若干家具有国际竞争力的大型企业集团,是中国汽车产业结构调的主导方向。     

宁波市居民出行特征分析及交通发展对策研究

对比分析宁波市与国内其他城市居民出行调查的有关数据,通过出行强度、出行方式、出行的时间分布、出行的空间分布等一系列指标.总结归纳出宁波市城市居民出行的规律、变化特征及其原因.针对其出行总量增加、出行距离加长、出行耗时增加、私人交通方式比重较高、城市交通大区间的联系通道交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点,对宁波市城市交通发展提出公交优先发展、就近就业、建设快速交通系统及实施交通需求管理等建议,对于推动该市的交通发展具有积极的意义.     

关于本科航海教育若干问题的思考

分析当前围扰航运企业的航海类专业毕业生不愿上船的问题及中国船员在国际船员劳务市场的竞争中所处的劣势,提出了我国高等航海教育目前应当着重解决的几个问题,并对航海类专业招生改革的必要性和可行性进行探讨。     

某拱桥推顶施工过程仿真及施工关键结构安全分析

为研究拱桥推顶施工过程以及施工关键结构力学特征,文章基于有限元方法,利用Midas Civil软件建立桥梁结构模型,通过数值模拟与实际监测数据相结合的方式,针对不同推顶施工工况下不同桥梁构件的力学机制进行研究,同时对施工关键结构构件位移进行分析。结果表明:(1)随着顶推施工阶段的进行及累计推顶距离的增加,其上部结构的拉压应力也在不断增大,其中最大拉压应力主要集中于前导梁根部;绝大多数构件应力也在不断增大,但对于后导梁而言,在第三阶段其最大应力减小,且全桥各构件的最大应力主要集中于顶推第三、四阶段;(2)前导梁、主纵梁、拱肋为施工主体受力结构,其结构位移对桥梁整体安全稳定性产生的影响显著。     

日照港股份二公司节日疏港装车连破纪录

口照港股份二公司紧紧抓住元旦假日期间倒配空车较为充足的有利时机,主动与济南铁路局日照站、日照港集团铁运公司以及矿石货主、代理等单位及时协调,密切配合、通力协作,     

迈向新世纪汽配市场发展前景展望

一、汽车配件流通领域的历史性变革 汽配流通领域经历了五个历史性变革;一是从统购统销向开放营销转变;二是从单一计划分配渠道向多渠道市场流通转变;三是从卖方推销向买方选购转变;四是从无形市场向有形市场转变;五是从粗放型摊位管理向精益型团队管理转变。 在为主机配套(OEM)方面,迈出了三大步,一是计划定点配套;二是择优选点配套;三是公开招标配套。 在汽配流通体制方面,从部门、系统高度集中营销管理到部门、系统和企业并存营销管理;在计划经济时期,     

13年 好了伤疤没忘痛——日照港以教育为先导构筑消防安全可靠屏障小记

山东日照港煤码头在13年前因皮带机滚筒磨擦生热而燃起的“那把火”，当时烧毁的不仅仅是装船系统流程上的1000多米皮带，也从此“烧醒”了港口决策者和经营管理者的头脑。     

车轮踏面形状设计的科学化

介绍了车轮踏面的作用功能和踏面形状的种类，特别就轮对的复原功能和转向功能进行了说明，并列出了计算公式。还详细介绍了目前铁路在既有线和新干线上所采用的各种车轮踏面形状以及最近日本铁道综合技术研究所开发的独立车轮踏面形状的设计特点，并对与车轮踏面形状有关的术语作了说明。     

对"日照港服务最好"的几点认识

近年来,日照港集团有限公司着眼于实现亿吨大港战略目标,紧紧围绕加快港口跨越发展这一红线,相继组织开展了多项声势浩大的主题活动,其中争创“日照港服务最好、效率最高、质量最优”活动,已经在广大客户的心目中引起了强烈反响。在此,笔者结合基层工作实际,谈一谈对“日照港服