2012年卡车市场回顾及2013年展望

预计2013年中重卡市场需求总量将止跌回升,需求总量将达到100万辆规模。轻卡和微卡需求在中小企业经营环境改善情况下,会出现一定的增长空间,预计轻微卡市场需求总量将达到250万辆规模。2012年卡车行业总体表现2012年,我国延续了对房地产的严厉调控政策,全年房地产开发投资增速较2011年下降达11%;同时地方财政风险集中体现,以地方为主导的     

重型货车的产品结构和区域容量

重卡三大梯队 从2005年到2008年,国内重型载货车市场份额主要集中于前5家企业。2005～2008年,前5家企业占据重型载货车市场份额分别为86.2％、83．80％、82．30％和82．7％。从图1可以看出,前8家主流重卡制造企业,可以分为三个集团：     

有待关注的车险改革

近半年,围绕车辆保险的话题不断,其中最集中的是关于中介代理费方面的内容,主要论调也是中介公司掌握大量保单,从保险公司拿走了过高的代理费用,从而导制保险公司在车辆保险方面的效益下降.为了改变这种情况,保监会频频出手要求各保险公司规范中介代理费给付标准.但一段时间下来,证明这种从中介公司"开刀"挽救车辆保险业的方法收效甚微.     

轻卡产品转型方向分析

2001—2007年,我国经济增长持续保持了10%或略高于10%的增速,经济运行总体平稳,没有出现大的起伏,是我国经济平稳快速增长、波动较小的时期。其间,我国轻卡市场自2001年开始进入新一轮增长周期,7年间产量从36.3万辆发展到2007年突破百万辆大关,达到111.4万辆。     

轻型卡车产品转型方向分析

1 国内轻型卡车市场基本情况 2001～2007年，我国经济持续保持了10％或略高于10％的增速，经济运行总体平稳，没有出现大的起伏，是中国经济平稳快速增长、波动较小的时期。随着经济的持续快速发展，国民经济上了一个大的台阶，经济总量从2001年的10．8万亿元跃升到2007年的25万亿元以上，人均GDP超过2500美元。经济快速增长为我国创造了大量的就业空间和发展机会，特别是中小企业的快速发展，为我国轻型卡车市场的发展提供了充足的动力。     

城市道路与汽车保有量相互关系研究

本文在对我国城市交通现状进行整体分析的基础上，结合城市道路情况及城市建设布局对交通的影响，研究人、车、路之间的关系。     

商用车适用《汽车品牌销售管理实施办法》存在问题分析

前言 为规范汽车品牌销售行为，促进汽车市场健康发展，保护消费者合法权益，2005年国家出台《汽车品牌销售管理实施办法》，第四十三条规定，自2006年12月1日起，除专用作业车以外的所有汽车都将实施该办法。由于商用车销售在分级代理和以底盘形式销售上有自身的特点，渠道多样，商用车实施品牌销售管理面临不少问题。     

2008年载货车行业总结与2009年展望

本文从车型及生产企业等不同角度对2008年载货车市场进行了深入分析，并结合分析结果，对2009载货车市场进行了预测与展望