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PC斜拉桥的时变分析——不定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从分析影响混凝土收缩徐变的不定性因素入手,通过对现有各种收缩徐变计算模式的比较,认为BP-KX模式不仅可以考虑混凝土成分的影响,而且还考虑了环境条件(如温度、相对湿度等)对混凝土收缩徐变的影响,是当前进行时变不定性分析的最佳模式。通过对其随机化,建立了进行不定性分析的随机模型。经对多种不定性分析方法进行研究比较之后,将一种新的不定性分析方法-Neumann展开Monte Carlo法应用于PC斜拉 相似文献
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大跨度铁路桥梁车桥动力响应理论分析及试验研究 总被引:8,自引:3,他引:5
本文系统地研究了铁路桥梁车桥空间耦合动力响应问题,提出了切合实际的桥梁、机车车辆振动及其相互作用的计算机模型,针对桥上轨道变形提出了考虑轨道变形的轮轨关系,采用轨道不平顺的数值模拟波作为车桥系统的激励源,并在此基础上建立了车桥动力方程组迭代求解法。 相似文献
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高速列车作用下的芜湖长江大桥车桥耦合振动分析 总被引:9,自引:3,他引:6
由于高速铁路对桥梁竖,横向刚度要求较高,过去的桥梁设计方法已不再适应其需要,公铁两用桥则在构造上呈现公路与铁路桥梁的优势互补,为考察公铁两用大跨度桥梁在高速铁路上的适用性,本文分别选取我国自行研制的时速200km.h^-1的动力集中式电动车组和德国ICE高速列车,在相应的线路条件下,分析了高速列车通过芜湖长江大桥时的车桥耦合振动响应,说明该桥作为公铁两用桥,其吟咏屯它具有较大的竖,横向刚度,能够满足高速列车运行的安全性及舒适性,并建议在各类交通规划时应当充分考虑公铁两用桥方案。 相似文献
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斜拉桥在列车通过时横向动力响应的分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以横摆和摇头为2个独立的自由度,建立列车轮对的振动微分方程。利用结构分析有限元法,推导非对称箱形截面梁单元的横向弯扭耦合刚度矩阵。讨论车桥系统横向振动微分方程及其求解方法。实例分析结果揭示了桥梁横向动力响应的规律,所讨论的分析方法可以有效地处理约束扭转及偏载问题。 相似文献
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