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341.
港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕9号管脱困方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
港珠澳大桥拱北隧道曲线管幕施工阶段,由于始发端深基坑突发涌水、涌砂,造成顶管施工区域地层严重失水和管周润滑泥浆流失,9号管顶进被困。根据顶管施工区域工程环境、地质条件和地层变形情况,以及9号管被困位置和施工装备条件因素,按照"不危及施工安全和避免发生次生灾害,可操作性强,处置费用低"的原则,提出了增加后背顶力、中继套管顶推、逆向开挖拉拔、顶部开窗等4种递进脱困方案。经比选,首先采用了增加后背顶力方案未果,后采用中继套管推进方案,取得了成功。9号管成功脱困为本工程后续顶管施工积累了经验,也为类似工程施工提供了借鉴。 相似文献
342.
针对目前高速铁路钢筋混凝土底座板出现粉化现象但尚没有有效、准确的检测手段的问题,引入无损检测技术——弹性波CT法对无砟轨道底座板混凝土质量进行检测。以哈大客运专线无砟轨道底座板为检测对象,分析了底座板不同外观状况下弹性波CT法的检测结果,同时与钻孔取芯结果相比较。研究结果表明:弹性波CT技术检测结果与钻孔取芯基本一致;当底座板出现粉化现象时内部混凝土也有不同程度的损伤,外观与内部混凝土强度的相关性很高。 相似文献
343.
LD轮对动态探伤单元在日常动态深层次探伤中发挥了关键作用。本文结合深层次探伤原理、探伤图谱,浅谈LD轮对动态探伤单元数据的分析方法及预防措施。 相似文献
344.
345.
1自卸车厢举升过程中出现异常
出现的异常情况不同,其形成原因也复杂多样,大致可分为以下几种情况.
1.1齿轮泵运转但车厢不举升或非常缓慢
这种情况最直接的原因就是油压不足,影响油压不足的因素有:齿轮泵旋向是反的、分配阀阀杆操纵不到位、阀内单向阀出现异常、阀垫上有异物、单向阀松动脱落堵塞了管路、液压管路破损产生严重泄漏、严重缺油等等,这时,应根据不同情况采取相应的处理方法,如更换齿轮泵,调准分配阀档位,检修、更换液压缸、液压管路,安装单向阀等.值得注意的是,当分配阀档位不准,其内部单向阀关闭不严时,还可能导致空车厢不能中停.实际工作中,通常可采取调准分配阀档位后,迅速连续举升多次,让油冲掉杂物致使单向阀密闭,同时注意液压油的添加与更换,以使油质清洁,确保油量充足.
…… 相似文献
346.
The strong completeness of medium logic system is discussed. The following results are proved: medium propositional logic system MP and its extension MP^* are strong complete; medium predicate logic system MF and its extensions (MF^* and ME^* ) are not strong complete; and generally, ff a consistent formal system is not strong complete, then any consistent extensions of this forreal system are not strong complete either. 相似文献
347.
新开发区域建设项目交通影响评价及其应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了新开发区域项目交通影响评价的特点,提出了适合于新开发区域项目交通影响评价的方法,对关键技术进行了详细的阐述论证,最后以宁波市国大雷迪森国际中心交通影响评价项目为例,说明提出方法的科学性与可行性. 相似文献
348.
潘有成 《重庆交通学院学报》2004,23(5):102-105,121
综合交通枢纽客运站布局规划是城市交通规划的一个重要课题。而其中对客运站布局影响因素集的建立以及因素集对客运站布局影响程度的研究则是对客运站布局规划的促进与完善.笔者首先从综合交通枢纽客运站结构体系研究入手,提出综合交通枢纽客运站布局影响评价指标体系,然后在此基础上利用PopFuzzy平台进行因素集对客运站布局影响的定量分析,得到了客运站布局影响程度曲线变化图和相关数据文件,最后笔者对该评价方法提出了进一步研究的建议. 相似文献
349.
投资1.1亿元,年吞吐量80万吨,3000吨海轮可达港区,也可由港区直抵香港等航运中转站的高明港富湾集装箱码头规划确定,即将开建。[第一段] 相似文献
350.
文章通过介绍武汉一大桥的施工过程,详细说明了大桥主塔钢围堰封底及承台施工技术。 相似文献