半柔性水泥乳化沥青加铺结构力学响应分析

针对半柔性水泥乳化沥青加铺层的结构特性，提出了加铺半柔性水泥乳化沥青的常规路面结构，并采用ANSYS软件建立模型进行有限元分析，对旧水泥路面加铺改造中不同的半柔性水泥乳化沥青厚度进行分析，确定其合理的铺设厚度。     

基于不确定推理的校园交通环境评价方法研究

校园是广大师生生活学习的场所.一个美好的校园环境会给人带来很多积极的影响.校园交通环境是校园环境的一个重要组成部分,校园交通环境的好坏对广大师生的出行以及身心健康都有很大的影响.有人曾用模糊模式识别方法、统筹学评价法、决定评价法等方法对校园交通环境进行评价.相较于上述几种方法,D-S证据理论能考虑校园交通环境使用者的感受,使得到的结果更加客观.本文以东北林业大学为例,运用D-S证据理论对东北林业大校园交通环境进行评价.     

广州地铁牵引制动指令同时存在故障分析及解决措施

针对广州地铁2、8号线列车出现的牵引指令和制动指令同时存在的问题进行了分析,提出了提高车辆诊断系统对牵引指令和制动指令处理速度的解决方案,并取得了良好的效果。     

发动机可靠性研究述评

本文介绍了发动机可靠性的国内外研究概况．论述了发动机常见的故障模式以及主要零部件的可靠性研究，提出了发动机可靠性研究的主要内容，探讨了其发展方向。     

预应力混凝土连续梁桥二次加固及效果分析

深圳机荷高速公路某大桥主桥为(42.5+2×65+42.5)m的预应力混凝土连续箱梁桥,1997年建成通车,2001年因箱梁开裂较为严重采用增设体外预应力法进行了首次加固。2015年检测发现主桥存在多种病害,主桥被评定为三类桥梁,需进行二次加固。为了保证桥梁运营安全,在原体外预应力加固部分失效后,将现有桥面铺装更换为钢筋混凝土整体化层、在中跨范围内箱室两侧各增设2束12s15.2mm通长体外预应力束、在全桥箱梁内侧顶板上粘贴横向钢板。对加固前、后的桥梁进行荷载试验,从结构的受力、变形及动力特征方面分析该桥二次加固的效果。结果表明,采用二次加固后该桥的纵、横向刚度以及桥梁的整体工作性能均有了明显的改善,满足运营要求。     

混凝土桥面沥青铺装病害原因及对策研究

由于我国对混凝土桥面沥青铺装设计要求较低及其他原因,造成混凝土桥面沥青铺装病害频发,严重影响交通安全及社会经济发展。通过理论分析及实验研究,从设计因素、铺装结构、层间黏结、水损害及混合料本身性能等方面分析混凝土桥面沥青铺装产生病害的原因。针对以上原因,提出了防排水相结合的设计思想、合适的铺装结构和沥青及相应混合料所需的性能指标以提高混凝土桥面沥青铺装的抗损害性能。此外,试验研究发现溶剂+涂膜类黏结材料在几种试验材料中性能最为优良。以上研究成果可为后续混凝土桥面沥青铺装新建及养护提供指导意见。